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你的圆梦了，我的才开始 |
wxy119wxy 发表于 2013-6-5 23:16 到手你就知道，要改装的地方有多少，建议外加工为主，这个车值得花这份心血。 |
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这么长时间坚持做一件复杂的事。。。。耐心真是佩服。。。。很快我可能也要投入进来了。。。。美腿出现两次是附送的吧 |
 很不错 学习了 |
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你这帖子，我用了3个钟头，看玩，复制完！ 我刚了解航模，脑袋一片空白，你这帖子真耐看啊 我QQ 1970828824. 欢迎同道中人加我好友，带带我这新手 |
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楼主太强大了 |
什么疑难杂症你都碰到过了 |
NNBFAAA 发表于 2013-5-8 09:28 我经历过的转向不准有几次，1是中间差速器壳体跟着转，导致左右打方向老是慢半拍，2是驱动轴跟齿轮打滑这个影响就比较大，直行也受影响，3是差速器内部扫齿，当时什么情况我就没太大印象，我立马换新的齿轮进去 |
本帖最后由 hd381 于 2013-5-8 10:03 编辑 NNBFAAA 发表于 2013-5-8 09:53 也是，我之前一直都是松趴趴也没见抖过，检查一下齿轮箱，或者减轻一下负重看看怎么样 双流波箱里的齿轮干的都是苦差事，直行时，履带受的所有力都靠转向电机和所在的齿轮来承受。直行+转向时，齿轮受力更惨，直行电机，转向电机，地面压力全来，前有狼后有虎的，过于暴力玩，齿轮都是容易挂的 |
本帖最后由 NNBFAAA 于 2013-5-8 09:56 编辑 hd381 发表于 2013-5-8 09:46 这个我也想过，跟1和7负重轮扭杆相对有点软有关，但是估计跟波箱空转虚位关系更大，毕竟真车转向的时候1和7被抬起也是挺高的，但是真车不见会有抖动的情况 比如这个视频2分18秒以及3分04秒的时候最明显[/media] 如果加硬1和7的扭杆的话，虽然会有些缓解，但是越野效果就不好了........唉 |
 那条美腿没有给个全貌 真是罪过啊！！！！！清风我恨你啊 |
NNBFAAA 发表于 2013-5-8 09:28 这个问题估计跟你的避震有关，我看你的第7路轮有被拉高的现象，不能时刻着地，在转向电机快速转的时候，一侧履带会突然减速，类似刹车那样，履带变松，然后路轮反弹，第7路轮没有第6路轮硬，可能这样才导致抖动频繁。好像只有6个路轮着地的样子，第7的只是在当陪衬 如果不是这样的话。有可能是转向电机上的小伞齿轮已经磨损，有一部分齿不均匀。 |
NNBFAAA 发表于 2013-5-8 09:20 我这之前21斤的时候，转向也是差不多这个速度，余量比较大 |
本帖最后由 NNBFAAA 于 2013-5-8 09:32 编辑 hd381 发表于 2013-5-8 09:13 兄弟，看这个视频发现你的双流精度貌似很好啊........看得出空转虚位很小，田宫的双流空转虚位有点大.........比如在前进的时候由左转变为右转的那一刹那，转向电机反转，由于有空转虚位，导致那一刹那车体抖动.........而你的发现没有这个情况  这个是我的视频，明显看出，空转虚位的影响，车身抖动大小取决于转向摇杆推杆的速度..........缓缓推到不会太抖动，猛地从左往右（或者从右往左）推杆，抖动就很大.........这点有点不爽，好好的豹2开起来像老毛子的T-72的感觉  [/media] |
hd381 发表于 2013-5-8 09:10 动力的确强哦，看视频回旋最大速度估计应该5到6秒一圈吧，我的豹目前16斤最快回旋一圈要6.5到7秒，重量再上去到20斤估计要到9秒去了 |
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高速冲过来时，遥控器摇杆迅速向下打，然后打方向，直接来一个原位转向 |
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18斤状态下，轻松完成原位转向 |
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恭祝楼主早日完成大业。。。 |
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组图打开中，请稍候......
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