不用客氣,飛油的人越來越少-交流就少-密封不良是引擎大部份問題-你有玩ㄚs的引擎的朋友都有這類問題.你可以試這個就真的是懶人的補藥,就是火星塞供电模組,很方便不用再电夾來發動.全程供电飛行火頭只是飛時才供电-雖然本來火頭使用時間要變短但反而沒太大感覺有変短他也可用控切0N 0FF.好處可以加更多油他也不會太富油,待速很安定,馬力也変大,現在不知道有没再賣但不飛行沒發動還供電火星塞很容易壞,也會把接收的電吃光,.這缺點可能已改良了. |
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油机的发动机,定速都要好好调啊 |
有加副油箱嗎,忘了這個真的对引擎有好處.就算有Pump,也是裝可以確保不吸到氣泡,我以前接收朋友不要的防泡泡BB彈-可以浮在油面上空氣不會吸到油管但空間変小-我就加了個副油箱,它固定在水平於化油器文氏管同高,這樣正反压力不変,倒飛引擎安定-我每次飛油机一定油夾不放開從排氣加壓給油箱及油管预压來查看有密封好不好或用負圧也可用小針筒拉出來-有漏氣它就彈不回去,正常調好的引擎,一定是干干沒有油漏出的痕跡. . |
绿灯表示定速工作,红灯表示定速关闭 |
大vbar 带油机定速 |
飞起来 看3d 悬停看不出抗震的 兄弟 相信我 大飞机 油机 最好上可靠的无副翼 比如大vbar 我有过教训 |
学习 |
沒調好的引擎,從沒聴說加了定速器會比較好,直昇机引擎聲正常很機是對的,超轉你就加多二三格,放出來二三格,富油點保護引擎,不是不會調,是你不知道,那麼簡單的化油器-其實需要常常因天氣氣压温度油路,不停的加減但多是微調--加了定速更加需要調好引擎,,还有過渡低負載小角度到0度,还是要要設曲線這樣定速更有利.我以前自身也發生不明白引擎為何要常調. |
学习了 |