本帖最后由 liuruosi654 于 2013-3-6 20:50 编辑 garfieldhummer 发表于 2013-2-27 10:08 我认为十字盘的角度是根据飞机机体结构的特性设计的，不同飞机有不同的布局方式，包括电池，因此以横轴中心线与主轴中心交线建立坐标系，不同飞机相对该坐标系轴线的转动惯量也不相同，当然沿主轴转动对十字盘设计没有影响，主要取决于尾桨的位置，因此就不考虑了，而比较明显的是俯仰转动惯量与横滚转动惯量可能不同，但为了达到理想的翻滚速率就必须修改十字盘角度，以期使用相同的舵机推力但不同力臂来实现翻滚所需要的扭力。 所以十字盘的角度应该是没有优缺点之分的，是根据飞机结构设计出来的。个人拙见，仅供参考。  |
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snowman999 发表于 2013-3-2 13:07 还可以选择 Logo 700 这架号称是700级最“可靠”的设计，拿重量换来可靠度，哈哈 刚开始看视频，觉得好肥好慢，但是现在看多了，反而不习惯看那种轻量700满天无头苍蝇的飞法，更喜欢这种稳重和力量感 |
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嗯嗯～～说的很有道理，不过最新版的 jr vibe E12伊藤版已经有和雷虎一样的舵臂调节，ccpm 120deg， 唯一担心的是重心低 雷虎好像要出一个E700，在E720上面又有改进了，不知道等不等 |
snowman999 发表于 2013-3-2 01:22 两款飞机的精度和设计都很不错，都是从油机改过来的 JR的机型无疑是主打精度，但是马达和电池都靠下，重心会低一点，但是影响有多大呢？这就得问飞过的了 雷虎的机型相对亮点多一些，比如舵机调节臂，加粗空心主轴，尾螺旋伞尺 2部飞机我觉得都非常好，挑选一步让你喜欢的，配件好取得的，选取好的大桨和电子设备，找一个老手指导把飞机装起来，然后把时间和精力放在后边的练习就好了 至于飞机的价格和配件价格，我觉得都差不多，90级的飞机，应该多想想如何减少炸鸡，而不是炸鸡成本 |
garfieldhummer 发表于 2013-2-28 11:44 很有道理阿！！ 如果雷虎E720 和 jr Vibe E12 伊藤版，你觉得哪个好飞？ 会选哪个？ |
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不是很了解啊 |
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135°行程是一致的 |
yyqop01 发表于 2013-2-28 01:09 对的， 干涉的问题可以用混空来解决 还有个问题是，循环螺距前后滚转输出的时候，120°十字盘 前面2个舵机会比后面1个先到一步，因为行程短 但是现在的舵机空载可以达到 0.06S 20kg/cm 的输出，这个差异也变得更小了 我觉得结论就是： 不要把十字盘作为选择飞机的条件，因为2种都有缺点，但都可以克服 |
garfieldhummer 发表于 2013-2-27 10:08 120是刚刚相反 不过跳动问题貌似可以用控软件补偿一下 |
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本帖最后由 garfieldhummer 于 2013-2-27 10:16 编辑 循环螺距不会影响集体螺距， 就是你翻滚的时候， 飞机围着滚转轴滚的很圆，很顺滑。 你可以看看Nick做连续前翻滚的时候，飞机几乎是不会移动，围着轴在滚转。 这种效果就是140的优点了 强调飞行品质的品牌，尤其是做3C机型的厂家，出产的3D机都是135/140 十字盘， 比如 JR 90SG E12， Raptor E720， Rave fso/ENV 缺点是，后面的那颗舵机比前边2颗出力大一倍。 至于会不会有影响呢？ 以前会，现在会好很多，因为舵机都很强壮。 比喻下：3个猛男走路， 前边2个每个人抱了一个西瓜， 后面的那个抱了2个， 由于3个都是猛男，最后那个也没觉得比前面2个累多少。 哈哈 |
| 看起来不怎么骚包啊 |
| 同用此电机 不过我的是红色 更好看 呵呵 |
| 请楼主告诉答 案。 |
| 神马电机 |
| 平衡好的话，任何一台新电机都不错的。。。。。。 |
| 没温度不掉转？？？ |
| 非耐克斯的 |
| 不会是非耐的那款吧？？？ |
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什么电机···？ |
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