真正学习了一下

又学习到东西了。

简单 实用

再贡献一个方法把。
优点：
*） 简单到极致，不需要插接两次，直接一次完成。
*） 不引入额外插头（好盈方案），不增加额外线路电阻。
缺点：
*） 仅适用于bullet style插头，+-齐插的（比如T插，XT60，TRX,etc...）不能用此法。

操作极简单：： 公母对插之前，先碰电阻，ESC唱歌了，顺势“滑”过去插牢。妥了。

还是Himalaya 的办法靠普哦

zlucas 发表于 2013-7-4 22:26
汽车上不是也有蓄电池吗，大约12V。汽车是通过什么点火的？没有造成触点因放电过多而氧化的事儿吗？抛砖引玉 ...

早年车的继电器触点烧死的多了去了，雷锋时代汽车工基本功课。。。后来MOSFET时代当然没事了，电池永远连接在电路里，也没有大电容要瞬间充电。。
PS：电调插电瞬间电流比汽车启动时还大很多，当然时间极短。

汽车上不是也有蓄电池吗，大约12V。汽车是通过什么点火的？没有造成触点因放电过多而氧化的事儿吗？抛砖引玉，我想这个问题应该可以解决，而且有更好的办法。

感觉楼主是丢车保帅的法子。
串电阻那个和好赢的一样，略复杂，万一忘插香蕉头，就变电烙铁。

sherryglamor 发表于 2013-7-4 00:32
在香蕉头的位置上不会打火吗？

不会，因为是先将电阻接通，电流先通过电阻然后形成的回路，再插上电源的正极插头后就不会出现打火现象了。中学物理知识，慢慢琢磨吧。

发重复了，请无视。

成熟方法铺天盖地，成本、体积、重量、寿命、效果。。。。任何方面都超过这个专用牺牲品插头的方案。。。借用好盈官方图：

zhujiantt 发表于 2013-3-18 00:05
电感起到阻碍电流的变化 刚插上电的时候电流变化率较高 电感可以起到抑制电流增大的作用 等持续放电时 电 ...

兄做个成品出来吧，期待。

cry-devil 发表于 2013-3-18 11:32
学学600~700直机的方法把，在正极并联一个10欧姆电阻，先接通电阻，再短接电阻即可。

同意~~~我们都是这么做的！

电阻搞定，当面就这么折腾的

2个XT60是否太重,用1个JST怎么样？

cry-devil 发表于 2013-3-18 11:32
学学600~700直机的方法把，在正极并联一个10欧姆电阻，先接通电阻，再短接电阻即可。

在香蕉头的位置上不会打火吗？

ta太有才了

指挥长 发表于 2013-3-20 20:53
18楼的方案可行吗？

论坛顶部搜索栏输入“打火”，自己看可行不可行。