用4粒1.5V镍氢电6V

我也有个类似的点火器 美国产的  也是一样 用镍氢启动的热火 压降很快 建议用镍镉电池或者大大电流BEC

未来窗 发表于 2013-4-17 12:15
你有没有试过4.8V镍氢呢？

没用过4.8V镍氢电，上6V的吧。

未来窗 发表于 2013-4-17 10:58
你的是什么控？我的是天七的控，只有一个三段开关，但也只能关闭，开启（之后再增稳），不能直接开到增稳 ...

我不是三段开关是二段的，这个控制是通过输入信号的，你把这个东西接在油门通道上试下就知道了。你会发现，油门最小的时候，是关闭的，中间左右油门的时候，这个 就半功率工作，最大油门的时候，他就是全功率工作的。

未来窗 发表于 2013-4-17 12:14
你用的什么接收电？我这种情况是怎么回事呢？

4.8V镍氢电，如果上火头按理说应该上6V镍氢电，降落开增稳模式，绝对不熄火。

hhp1822 发表于 2013-4-17 11:51
我用6V镍氢（5颗）驱动，什么问题都没有。可惜我前段时间炸机炸坏了这款火头驱动。

你有没有试过4.8V镍氢呢？

飞飞机的飞机 发表于 2013-4-17 11:12
我也在用这款火头驱动，效果非常好！

你用的什么接收电？我这种情况是怎么回事呢？

我用6V镍氢（5颗）驱动，什么问题都没有。可惜我前段时间炸机炸坏了这款火头驱动。

我也在用这款火头驱动，效果非常好！

zhaofeik 发表于 2013-4-16 23:02
广告贴。。。

兄弟，误会了，这个3002的详细介绍很长，我只是发个链接给模友们个参考，然后再指点我这个是什么问题。。。。

xp5885 发表于 2013-4-16 22:46
我的也这样，不过用半功率启动就好了还保护火头，照样可以发动

你的是什么控？我的是天七的控，只有一个三段开关，但也只能关闭，开启（之后再增稳），不能直接开到增稳模式去，能指点下吗？
再个你也是4.8V镍氢接收电？也带 不动？

ae66 发表于 2013-4-16 15:07
广告贴，鉴定完毕！

误会了，真是求助。
再个民工的店还用做广告吗？玩模型的应该都知道吧

广告贴。。。

我的也这样，不过用半功率启动就好了还保护火头，照样可以发动

广告贴，鉴定完毕！

最新款远程遥控热火头驱动器 发动机增稳功能 带蜂鸣器RCD3002
产品特点
■ 接收机直接供电
■ 工作电压4.5V-8.5V
■ 红蓝指示灯指示当前工作状态
■ 增稳模式功耗小于600mA
■ 热火头通断检测
■ 限时、短路和欠压保护
■ 自带蜂鸣器
■ 烟斗头式接口


应用范围
■ 各种热火式发动机启动
■ 直升机和固定翼3D飞行增稳


功能描述
RCD3002 是一款遥控热火头驱动器，用户可以通过遥控器上的开关通道控制热火头驱动器的工作状态，该设备和接收机使用同一组电池。
该设备具有限时和欠压保护功能，每次触发最长工作时间5分钟或电压低于4.5V时，设备停止工作，以防电池过放电，保证安全飞行。该设备还具有短路和过热的保护机制，在短路或连续长时间使用过程中如果温度过高，系统会进入保护状态，短路消除后或温度恢复正常后可继续工作。
该设备会根据热火头的工作状态自动调节输出电流，保证热火头有最佳的工作温度，即使在热火头被燃料完全浸没的情况下，仍然能够保持正常的温度。
该设备使用低频脉宽直接驱动，因此效率高，无干扰，但工作状态受电池内阻影响，当使用的电池内阻较高时，可能导致无法将热火头驱动到红热状态。
使用方法
当控制信号脉宽大于1.6ms 设备触发ON，脉宽小于1.5ms设备触发OFF，设备工作时有两种方式，一是启动方式，即热火头以最大热量工作，方便发动机启动，二是增稳方式，即供给热火头的电流减半，结合发动机自身动力达到增加稳定转速的目的。


详细介绍 http://item.taobao.com/item.htm? ... &_u=g2fap9b4d19