唉,好多一知半解的人啊~~ 虽然这么说会引起公愤,但是实在忍不住了~~~ |
要是都能暴力,当然却别不大!要是说其他情况,6S当然好过3S,第一就是发热肯定低于3S,6S全程动力都给力,3S就不见得了特别后面时间明显皮软! |
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土豪哥,出一架呗! |
来涨姿势了 |
你又着急了哈哈 要纠正的东西多了去了 好比现在很多人觉得:码=迈=km/h 还有“温飘”这个词,论坛里已经普遍定义为:尾巴缓慢的往一侧旋转。 你都能一个个说理去啊......。好歹“金鱼尾”大家说的都是同一个意思 还有“吉普车”,是吧 已经改不回来了,百度百科也认为它已经是约定俗成指的越野车 “耐克鞋”这个词也由于社会的进步,各种品牌进入人们的视野。词义被改过来了 还有诸如“掉高”指的什么 “没怀孕的二手电池就是好的”等等。。。 误传的东西多了去了 这是一个体系、战略问题。不能单单从战术上一个个去击破。吕布再厉害也不能统一中国不是? |
土豪啊 |
好关键的一句话: "......平衡是一个花时间的事,如果你不用并充,那6S的平衡可真是一件要耐心的事。我想你不会反对这点的。..." |
其实俺升级6S 纯粹是为了跟风![]() |
下面是以前的一个回复全文,仅供参考。 ————————————————————————————————————————————————————————————— “6S 充电时间快,外场优势大” 看来你一定是把以前得不愉快的经历和现实的情况搞混了。 就我知道,电池不但有个放点的C数,也有一个充电的C数。 就我知道的充电器,即又最大功率数,也有最大充电的电流数。 我们只用看C数,就能看出你以前是多么的不幸。 C数,就是这个两个C数(放和充的C数)决定了最短的放电时间,当然也决定了最短充电的时间。 1C的意思是, 1小时,放完或充好电, 2C的意思是, 0.5小时,放完或充好电,。。。。。。 现在的电池和10年前比好很多,3S的充电电流可能或超过充电器的最大电流,6S可能不会。但,别忘记还有充电功率的限制。我们已说过6S和3S电池的功率一样,而且多数人也已同意,这样6S虽然没达到电流的上限,却被功率限制,结果电流还是按比例下来了。抱歉。 除了你说的你知道的两点,有一样你也知道,只是你忘记说。平衡是一个花时间的事,如果你不用并充,那6S的平衡可真是一件要耐心的事。我想你不会反对这点的。 至于你说的第二点,我前面已提到了,如果你像你在你家配保险丝那样配电调,6S和3S的表现会差不多。当然,你想突出6S的爆,而且省钱的话,配一个3S的电调不是一个坏的主意,只要小心过放就是。 这样看来,6S的电池易过放,如果你不是一个细心的人。6S电池坏的几率是3S的一倍,这个要靠人品。6S电池的充电时间可能会比3S长,也要看人品。看来6S,就电池来讲它有它的缺点,就像3S在线路有它的缺点一样。 你是不是以前人品很差,现在运气很好?我问这句话的前提是C数一样。如果没有这个前提讨论3S和6S干嘛?真不如去睡觉,我睡觉去了,明天见。 “6S 充电时间快,外场优势大” 看来你一定是把以前得不愉快的经历和现实的情况搞混了。 就我知道,电池不但有个放点的C数,也有一个充电的C数。 就我知道的充电器,即又最大功率数,也有最大充电的电流数。 我们只用看C数,就能看出你以前是多么的不幸。 C数,就是这个两个C数(放和充的C数)决定了最短的放电时间,当然也决定了最短充电的时间。 1C的意思是, 1小时,放完或充好电, 2C的意思是, 0.5小时,放完或充好电,。。。。。。 现在的电池和10年前比好很多,3S的充电电流可能或超过充电器的最大电流,6S可能不会。但,别忘记还有充电功率的限制。我们已说过6S和3S电池的功率一样,而且多数人也已同意,这样6S虽然没达到电流的上限,却被功率限制,结果电流还是按比例下来了。抱歉。 除了你说的你知道的两点,有一样你也知道,只是你忘记说。平衡是一个花时间的事,如果你不用并充,那6S的平衡可真是一件要耐心的事。我想你不会反对这点的。 至于你说的第二点,我前面已提到了,如果你像你在你家配保险丝那样配电调,6S和3S的表现会差不多。当然,你想突出6S的爆,而且省钱的话,配一个3S的电调不是一个坏的主意,只要小心过放就是。 这样看来,6S的电池易过放,如果你不是一个细心的人。6S电池坏的几率是3S的一倍,这个要靠人品。6S电池的充电时间可能会比3S长,也要看人品。看来6S,就电池来讲它有它的缺点,就像3S在线路有它的缺点一样。 你是不是以前人品很差,现在运气很好?我问这句话的前提是C数一样。如果没有这个前提讨论3S和6S干嘛?真不如去睡觉,我睡觉去了,明天见。 —————————————————————————————————————————————————————————————— |