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3S?6S?自己试了才知道!

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xmj
发布时间: 2013-4-19 21:36

正文摘要:

一直犹豫作为练习机的450是用3S动力还是6S动力,论坛里面各有说法,没办法,自己一样的搞一套来做比较,看到底那个动力适合自己,为了差距不大,均使用了花牌的电机和电池来对比,三轴均使用MB!明天去外场慢慢试! ...

回复

wssddpy 发表于 2014-12-18 19:25
还好,新手入了架二手鸡就带6S。

欢迎继续阅读楼主其他信息

yulijia 发表于 2014-12-18 14:07
唉,好多一知半解的人啊~~
虽然这么说会引起公愤,但是实在忍不住了~~~
523916690 发表于 2014-12-18 12:25
学到东西了
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闻机起舞 发表于 2014-12-18 11:39
要是都能暴力,当然却别不大!要是说其他情况,6S当然好过3S,第一就是发热肯定低于3S,6S全程动力都给力,3S就不见得了特别后面时间明显皮软!
入沐三分 发表于 2014-12-18 11:32
关注!
mymusic 发表于 2014-12-18 10:02
试试
15565362524 发表于 2014-12-18 09:29
土豪哥,出一架呗!
luoyin 发表于 2014-12-18 08:57
3S前2分钟油门100还是很暴力的
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小鬆鬆 发表于 2014-12-18 07:23
这个反驳论看的真是精彩,留个名字,留着以后再看(虽然现在看不懂)
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不认字儿 发表于 2014-12-18 00:22
来涨姿势了
PUG 发表于 2013-12-12 19:04
mymtt 发表于 2013-12-12 14:26
你又着急了哈哈
要纠正的东西多了去了
好比现在很多人觉得:码=迈=km/h

哈哈。。。。。

只是zlfChman是属懂道理的,所以多嘴了一下。我改,我改。。。。。。。。

mymtt 发表于 2013-12-12 14:26
PUG 发表于 2013-12-9 19:37
下面是以前的一个回复全文,仅供参考。
—————————————————————————————— ...

你又着急了哈哈
要纠正的东西多了去了
好比现在很多人觉得:码=迈=km/h
还有“温飘”这个词,论坛里已经普遍定义为:尾巴缓慢的往一侧旋转。 你都能一个个说理去啊......。好歹“金鱼尾”大家说的都是同一个意思
还有“吉普车”,是吧 已经改不回来了,百度百科也认为它已经是约定俗成指的越野车
“耐克鞋”这个词也由于社会的进步,各种品牌进入人们的视野。词义被改过来了
还有诸如“掉高”指的什么
“没怀孕的二手电池就是好的”等等。。。 误传的东西多了去了
这是一个体系、战略问题。不能单单从战术上一个个去击破。吕布再厉害也不能统一中国不是?


zlfchman 发表于 2013-12-9 22:02
本帖最后由 zlfchman 于 2013-12-9 22:20 编辑
PUG 发表于 2013-12-9 19:37
下面是以前的一个回复全文,仅供参考。
—————————————————————————————— ...
呵呵……………………………………………………………………





vanaigo 发表于 2013-12-9 20:25
土豪啊
A24 发表于 2013-12-9 20:19
好关键的一句话:

"......平衡是一个花时间的事,如果你不用并充,那6S的平衡可真是一件要耐心的事。我想你不会反对这点的。..."
heianshi10 发表于 2013-12-9 20:02
其实俺升级6S 纯粹是为了跟风
PUG 发表于 2013-12-9 19:37
zlfchman 发表于 2013-12-9 08:20
用了6s,直接扔掉3s,充电快已经全赢!

下面是以前的一个回复全文,仅供参考。
—————————————————————————————————————————————————————————————

“6S 充电时间快,外场优势大”

看来你一定是把以前得不愉快的经历和现实的情况搞混了。

就我知道,电池不但有个放点的C数,也有一个充电的C数。

就我知道的充电器,即又最大功率数,也有最大充电的电流数。

我们只用看C数,就能看出你以前是多么的不幸。

C数,就是这个两个C数(放和充的C数)决定了最短的放电时间,当然也决定了最短充电的时间。

1C的意思是, 1小时,放完或充好电,
2C的意思是, 0.5小时,放完或充好电,。。。。。。

现在的电池和10年前比好很多,3S的充电电流可能或超过充电器的最大电流,6S可能不会。但,别忘记还有充电功率的限制。我们已说过6S和3S电池的功率一样,而且多数人也已同意,这样6S虽然没达到电流的上限,却被功率限制,结果电流还是按比例下来了。抱歉。

除了你说的你知道的两点,有一样你也知道,只是你忘记说。平衡是一个花时间的事,如果你不用并充,那6S的平衡可真是一件要耐心的事。我想你不会反对这点的。

至于你说的第二点,我前面已提到了,如果你像你在你家配保险丝那样配电调,6S和3S的表现会差不多。当然,你想突出6S的爆,而且省钱的话,配一个3S的电调不是一个坏的主意,只要小心过放就是。

这样看来,6S的电池易过放,如果你不是一个细心的人。6S电池坏的几率是3S的一倍,这个要靠人品。6S电池的充电时间可能会比3S长,也要看人品。看来6S,就电池来讲它有它的缺点,就像3S在线路有它的缺点一样。

你是不是以前人品很差,现在运气很好?我问这句话的前提是C数一样。如果没有这个前提讨论3S和6S干嘛?真不如去睡觉,我睡觉去了,明天见。



“6S 充电时间快,外场优势大”

看来你一定是把以前得不愉快的经历和现实的情况搞混了。

就我知道,电池不但有个放点的C数,也有一个充电的C数。

就我知道的充电器,即又最大功率数,也有最大充电的电流数。

我们只用看C数,就能看出你以前是多么的不幸。

C数,就是这个两个C数(放和充的C数)决定了最短的放电时间,当然也决定了最短充电的时间。

1C的意思是, 1小时,放完或充好电,
2C的意思是, 0.5小时,放完或充好电,。。。。。。

现在的电池和10年前比好很多,3S的充电电流可能或超过充电器的最大电流,6S可能不会。但,别忘记还有充电功率的限制。我们已说过6S和3S电池的功率一样,而且多数人也已同意,这样6S虽然没达到电流的上限,却被功率限制,结果电流还是按比例下来了。抱歉。

除了你说的你知道的两点,有一样你也知道,只是你忘记说。平衡是一个花时间的事,如果你不用并充,那6S的平衡可真是一件要耐心的事。我想你不会反对这点的。

至于你说的第二点,我前面已提到了,如果你像你在你家配保险丝那样配电调,6S和3S的表现会差不多。当然,你想突出6S的爆,而且省钱的话,配一个3S的电调不是一个坏的主意,只要小心过放就是。

这样看来,6S的电池易过放,如果你不是一个细心的人。6S电池坏的几率是3S的一倍,这个要靠人品。6S电池的充电时间可能会比3S长,也要看人品。看来6S,就电池来讲它有它的缺点,就像3S在线路有它的缺点一样。

你是不是以前人品很差,现在运气很好?我问这句话的前提是C数一样。如果没有这个前提讨论3S和6S干嘛?真不如去睡觉,我睡觉去了,明天见。

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PUG 发表于 2013-12-9 17:23
mymtt 发表于 2013-12-9 09:55
别人不知道就不知道吧做些更好的东西,让他们羡慕吧
你那个水翼艇就挺帅

好,我就听你的,不再多嘴。

如果你也想做水翼艇,我可告诉你一些数据。

mymtt 发表于 2013-12-9 09:55
PUG 发表于 2013-12-9 06:04
这个算我的3S和6S第一贴吧,其实当时想讲的是C数的问题,就是说,6S并没解决对电池的要求问题。

很明显 ...

别人不知道就不知道吧做些更好的东西,让他们羡慕吧
你那个水翼艇就挺帅

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