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漂亮 |
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漂亮！ |
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我也遇到过类似问题，解决方法是：加油滑跑前压升降舵，估计到了起飞速度，向后一拉升降，OK,完美起飞！降落时，后轮一接触地面，立刻压升降舵，保持方向。 切记：动作要柔和，勿要过猛 |
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好鸡 |
terry581117 发表于 2016-2-20 18:25  |
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本帖最后由 terry581117 于 2016-2-20 18:48 编辑 此机在台灣一年多,僅留下三段小小的視頻,一併转貼於此: 1.亞拓飞場降落 2.南投NTOC 起飞 3.南投NTOC 降落 另再多貼一个2014.3月的完整飞行視頻 東莞谢崗飞場 |
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这台L-59服役快三年了,在2014年8月裝箱回台,放在台灣飞,現由於亞拓飞場已不開放,这次年假後返回東莞再次裝箱帶來,今天飞了6个起落,還是很爽的. 故 在此帖留个紀錄 |
terry581117 发表于 2013-5-29 10:07 4.1KG还好吧，我的yak130安装电磁刹车后起飞重量4.25KG，半油门就可以平飞，用的就是PNP的飞翼90涵道 |
adams_sh 发表于 2014-5-27 10:03 中航的机子做工烤漆都還不錯,F9F-8速度沒T-45快,動作沒T-45猛,但就是穩,姿態穩,動作穩 |
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我要出發了,回去再說. |
adams_sh 发表于 2014-5-27 10:00 L-59裝的是水星函道,水星算是輕的了! 这是一年前首航的視頻,那時不熟悉,降落速度還沒抓好,速度太快所以複飛,而仰角又太大,差點86 經過一年这机子已經約150航次,得心應手了  |
terry581117 发表于 2014-5-27 09:58 我的機子你是知道的,就那些大眾機, 但我最近想入你那架F9F-8,月看月喜歡,有沒有什麼好的建議. 我現在在台灣, 下午回深圳,這星期有很大的可能到謝崗飛. |
terry581117 发表于 2013-5-29 16:33 我覺得是涵道重了,所以你必需在前面配重,如果減重後,動力會再提升不少.不過你喜歡這家涵道那就沒辦法了. |
adams_sh 发表于 2014-5-27 09:46 劉哥,好久不見了 最近有沒有弄什麼新的机子?你老是有新款机子服役,就算沒过來一起飞,也要发发視頻來分享喔! |
terry581117 发表于 2013-5-26 21:08 老哥, 下次我幫你拍. |
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本帖最后由 terry581117 于 2014-5-27 09:16 编辑 恒尘 发表于 2014-5-26 17:06 我的水星用6s电池,电流超过120A,所以我不敢用柏金100A,我用的是好盈高壓HV 120A,価格要比柏金100A貴一倍 我有很多藍岱的涵道,而且所有玻璃钢90的收放腳也都用藍岱的,返廠維修是沒有問題的 他們公司的0755-27639403你可以找潘小姐 若只是做函道動平衡我記得是不用錢的,但若需更換零件的話,他們會先報価 另你說的銀河函道有很多的台灣朋友用过,說是還不錯,我沒用過不好說 建議函道的选購可先問清楚日後維修管道 |
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