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GWS 歼10 70涵道 J10 首飞视频及收放起落架改装

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SANY

发布时间: 2013-6-8 01:46

正文摘要:

本帖最后由 SANY 于 2013-7-29 00:24 编辑 ?x[/media] 3S 2200MAh，30C电池蜗杆收放起落架起飞重量1050克，可快可慢，操控灵活，转弯半径很小，非常好飞，爽飞12个起落。换4S电的话机动性更没话说 ...

回复

aps00351 发表于 2014-6-17 21:31

楼主，求此机呀，求此机呀

欢迎继续阅读楼主其他信息

主题

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aps00351 发表于 2014-6-17 08:01

这飞机哪还有卖呀，楼主提供购买方式，都馋嘴很长时间了。

zhenlianglu 发表于 2014-1-9 12:44

本帖最后由 zhenlianglu 于 2014-1-9 12:45 编辑

楼主，想请教一下这个机子放电池的位置和线的布置。如果按照原来位置布线的话，电池都塞不进去啊。能拍个放电池位置的照片吗？十分感谢

狂飞300米 发表于 2013-12-11 15:17

好机

寂寞 发表于 2013-11-26 18:50

精彩！

hmtd 发表于 2013-11-25 22:21

请教楼主:如果把鸭翼改成用一个舵机来控制,就是单独的做升降舵使用,副翼用两个舵机用Y线连接做方向控制转弯.这种方式飞起来吗?

花桥飞飞 发表于 2013-11-12 14:33

看了楼主的贴学习不少

SANY 发表于 2013-9-30 23:42

enjoy786 发表于 2013-9-29 10:49
我的j10也装好机了，楼主的这种插法，鸭翼不仅和升降联动，和副翼也联动的吧？

对啊，这样更好控制。

enjoy786 发表于 2013-9-29 10:50

SANY 发表于 2013-8-22 17:22
涵道搜索12叶 70涵道，电机搜索 2200KV 电机，-用6S ， 3-4S电池的话用3000KV-2700KV电机

讲的蛮对的

enjoy786 发表于 2013-9-29 10:49

SANY 发表于 2013-7-21 16:13
仔细看我的回复，关于配置这个是用的70涵道。
鸭翼用全动的，分别用2个舵机控制。如果你的控好，可以 ...

我的j10也装好机了，楼主的这种插法，鸭翼不仅和升降联动，和副翼也联动的吧？

孙红雷2 发表于 2013-9-23 22:14

飞机挺漂亮

PPU 发表于 2013-9-23 14:23

远观可以，近观皮肤有点差。双座的就是比单座的漂亮。

enjoy786 发表于 2013-9-23 09:06

b122350 发表于 2013-8-22 21:17
我的这个飞机，用普通64涵道，全重820克，推力520克。推力严重不足，飞起很慢，优点是可以关油飘降 ...

是黑旋风的64涵道吗？

空客380 发表于 2013-8-22 21:56

小手一抖，拿分走人

b122350 发表于 2013-8-22 21:17

我的这个飞机，用普通64涵道，全重820克，推力520克。推力严重不足，飞起很慢，优点是可以关油飘降

SANY 发表于 2013-8-22 17:22

fyjames 发表于 2013-8-22 17:02
链接地址发一下给我吧，我也想买~~~

涵道搜索12叶 70涵道，电机搜索 2200KV 电机，-用6S ， 3-4S电池的话用3000KV-2700KV电机

fyjames 发表于 2013-8-22 17:02

SANY 发表于 2013-6-8 12:47
12叶涵道配的RCBLOG的2800KV电机，吹称法有过1100克的最大推力，装机后超过820克的拉称法推力。峰值电 ...

链接地址发一下给我吧，我也想买~~~

tianya1 发表于 2013-7-25 18:54

降落不错啊。

SANY 发表于 2013-7-25 17:38

oklty 发表于 2013-7-25 15:22
我按照你的方法连线，升降的配合是可以了，但是副翼转弯的时候，鸭翼和副翼方向是反的，这个怎么解决啊？ ...

本来就是这样啊，飞过你就知道哦了

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