是不是就是倒立摆原理呢？两轮车，听说火箭也是这个基本原理，达人请解释解释，大伙学习学习！

是不是就是倒立摆原理呢？两轮车，听说火箭也是这个基本原理，达人请解释解释，大伙学习学习！

是不是就是倒立摆原理呢？两轮车，听说火箭也是这个基本原理，达人请解释解释，大伙学习学习！

哈哈哈哈哈哈，看了一半，我来说说公道话。既然硬件都差不多，那就开源吧，从软件程序上解释解释各自的原理，计算逻辑。。。。。。。

梁童鞋 发表于 2013-7-22 16:49
我来喷你了

我就是参照你的调机教材自己把飞机搞起来的。支持一下，其他人不要喷我，怕！

托不托的管他的       路过  帮顶  拿分  走人

还在排震中痛苦挣扎

不错顶一下！！！

迈克老狼 发表于 2013-7-15 22:42
用了k8,神马都是浮云

k8好？还是龙卷风好？我也是k8

迈克老狼 发表于 2013-7-15 22:42
用了k8,神马都是浮云

k8好？还是龙卷风好？

感觉不错

要支持国货嘛！

什么地方产的哦

guihua 发表于 2013-10-15 14:30
不咋样

如何的不咋样，请明示，感谢您的回帖

学习中

学习一下

我会自旋翻，我有龙卷风，我喜欢世纪光大，我有过世纪光大3只陀螺仪

        我是龙卷风研发者，非常感谢支持者和反对者！3轴陀螺仪其实没有大家想象那么复杂。欧美发达国家的先进产品，就如隔了一层纸，捅破了，发现没有想象那么复杂。大家也要看到中国近10多年来飞速发展。比如神舟飞船、高铁、超临界发电机组和通信设备等等也达到国际先进水平，中国正在***追赶发达国家。
     3轴陀螺仪已经发展到顶点，很难有大的变革。6轴以上的陀螺仪因价格方面（性能好的产品，硬件成本高，除非性能好的传感器大幅降价），不太会大面积应用于航模。美国在姿势控制系统方面做到非常好（3轴属于简单的姿势控制系统），德国在这方面要弱很多。当然，1945前，德国在航空方面非常发达。战败后，与军工相关的产业受到限制。
     任何国家和公司都会研究对方的产品，吸收对方的优点，完善自己的产品。VBAR开创了大范围应用无副翼，VBAR和MB也有不足：抗震性和尾巴控制性能。MEMS陀螺仪传感器抗震性是一项非常重要的参数。如果抗震性差，易受震动的影响，输出错误的信号。VBAR和MB尾巴缺少一些处理，尾巴性能就会有些欠缺。看过SK的6轴陀螺仪飞行视频，从现象来说，加速度传感器估计没起作用。