米人

teana 发表于 2013-9-8 12:59
目前是这样，其它舵机装不进去。430舵机直观感觉还可以，没有虚位，齿轮比较顺滑，声音很小。做了一下地面 ...

看样子不错喽~要是兼容就完美了！

rwfy 发表于 2013-9-8 23:04
除了450l机身部分不通用，其他都是450dfc移植过来的。

谢谢你的回复 请问450L是皮带还是轴传动的

chengnianren 发表于 2013-9-8 22:40
谢谢 楼主 希望你能对比一下450L哪些配件能与DFC  FBL通用

除了450l机身部分不通用，其他都是450dfc移植过来的。

teana 发表于 2013-9-8 08:00
这个主轴直径没问题但比较短，与有副翼和FBL不通用，但与DFC应该通用。另外这个主轴中间有一个限位环，不 ...

谢谢 楼主 希望你能对比一下450L哪些配件能与DFC  FBL通用

rwfy 发表于 2013-9-8 19:44
加长的尾桨，加长的尾桨夹。我想看看，尾桨离地面还有多少毫米

尾桨每支加长了8mm，尾桨夹没有加长，尾桨尖离地最小间隙10mm，尾翼尖离地4mm，而且脚架比较软，说好听的就是比较有韧性，所以起降点要选择平整地面，杂草、碎石的不能有，尽量采用低头姿态降落，前脚掌先着地比较稳妥，当然姿态不能太大，因为主轴短，整机高度很低，大桨又比450长了不少，很容易扫地。反正，瞻前顾后吧，要多加小心

加长的尾桨，加长的尾桨夹。我想看看，尾桨离地面还有多少毫米

支持天籁大哥。多把发现的问题写出来分享

帮顶

路过，帮顶

滕斌o0 发表于 2013-9-8 12:09
额～不是都说舵机局限性太大！只能用原厂的？

目前是这样，其它舵机装不进去。430舵机直观感觉还可以，没有虚位，齿轮比较顺滑，声音很小。做了一下地面施压试验，用手压十字盘增加负载，上电后进行各种打舵，手感力量比较足，和DS115感觉差不多，观察回传电压5.5v，大负载波动很小，看来不是很吃电。弹摇杆试验，感觉舵机反应比较灵敏……我的飞机换新舵机都要反复做这样的测试后才会试飞，一是熟悉一下特性，提前发现问题，二是新的电气设备要通电一段时间才能真正进入稳定状态，这样做可以增加一些可靠性，避免不必要的炸机

额～不是都说舵机局限性太大！只能用原厂的？

好JJ    我也想入一部

teana 发表于 2013-9-7 23:07
你不来一个？

这段时间在山寨固定翼，到时候你看帖子吧，应该很惊艳。

据说4.0版本的3gx有改善，楼主可以试试

chengnianren 发表于 2013-9-8 00:55
楼主 这个450L的主轴 横轴 的尺寸与450PRO或者DFC的通用吗

这个主轴直径没问题但比较短，与有副翼和FBL不通用，但与DFC应该通用。另外这个主轴中间有一个限位环，不知道用传统的光轴加限位器会不会干涉十字盘的动作，回头我比较比较

wj3811373 发表于 2013-9-7 23:30
正准备入手，期待天籁哥更多的使用感受。目前小弟机型飞越450+亚拓550，还想再弄个精致点的飞机。

精致点的，JR450~~~~~~~~~~~~~~~

我是先开控，然后马上插电源，接着再马上按住Set不放就可以进入设定模式了。LZ试试行不行，这样很轻松。

楼主 这个450L的主轴 横轴 的尺寸与450PRO或者DFC的通用吗