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内容检查方法很简单，每次检查一下磨损的地方，如果你们的磨损的和我的一样的痕迹，你就小心点吧，千万别3d |
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内容必须故意这样设计，否则你们都不摔，厂家吃什么，这是最隐蔽的赚钱方法了 |
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都这样？亚拓出来解释一下呀！ |
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本帖最后由 bluewonder 于 2014-5-15 21:22 编辑 我之前的对转齿也是这样，就是亚拓的设计问题导致对转齿伞齿偏上，之前解决方法是用静态模型的手钻在对转齿上沿径向钻个孔，位置紧贴着销子向下，然后把对转齿往下敲一点，这样就算可以不拆销子也能用，而且啮合的还不错，附图说明 
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设计的时候不留点空隙，那么多配件亚拓卖给谁去啊 |
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同样没有扫过的飘过 目测伞齿咬合也很完整 |
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而且我的600E4次空中扫齿而炸鸡，每次我都是光调整尾管里面那个，怎么调都不行还是扫齿。这次我都把前面的伞齿销子都去掉了，竟然好了。。。。 |
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回头给大家照个照片看看 |
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肯定不是安装习惯造成的，我的450经过改造，炸鸡无数，再也不扫对转齿了，你怎么解释呢？原来一炸必扫对转齿。 |
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我刚扫了两个对转齿 |
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目前飞了20多个起落，暂时没发现这个问题，前对转齿咬合还是蛮紧密的。 |
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楼主给个图片啊，目前没问题，但是检查下比较靠谱 |
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同情楼主。但是我总觉得这个是不是安装习惯导致的，我说的是安装习惯，我600没电的，有油的，450两架，从来没扫过前对转齿，除了炸机 |
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450pro为什么总扫里面对转齿伞齿，也是这个原因，我已经这么做了，吧对转齿的伞齿向下敲了一点，然后背面垫上垫片让对转齿不会上下窜动，这样伞齿咬合的多了，从去年夏天到现在，再也没扫过伞齿。 |
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更正：是1300个起落。 |
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你这个应该是有地方没调好，我的600DFC飞130个起落了，试过熄火降落尾桨触地扫过一次前伞齿，但正常飞应该是没问题的。你在当地找人帮忙看看。 |
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沒看懂...... |
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对转齿需要经常检查 |
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组图打开中，请稍候......
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