资深望远镜 发表于 2013-10-15 08:35
我的飞控两个作用，一个是有风的时候降落增稳。
第二个是飞得看不见或看不清姿态的时候可以恢复平衡， ...

这些我知道，用处还是有的，尽可能少用较好，技术嘛是要练的，靠仪器练不好技术，个人观点。


                 风暴-老丁

我飞丢过2架。

资深望远镜 发表于 2013-10-15 08:44
绝对够刺激，看着1000块钱就要打水漂了，对刺激啊！

我打了尽十架了！那感觉！和被雷轰了一样！哈哈！

寂寞 发表于 2013-10-15 08:37
楼主够刺激了吧！

绝对够刺激，看着1000块钱就要打水漂了，对刺激啊！

楼主够刺激了吧！

宝安风暴 发表于 2013-10-14 22:22
用飞控是有好处，也有依赖性成分，我就从来不用飞控，可以更好的练技术，9月份在北 京比赛时天气恶劣就是 ...

我的飞控两个作用，一个是有风的时候降落增稳。
第二个是飞得看不见或看不清姿态的时候可以恢复平衡，自动返航。
空中可以切换飞控是否介入。

资深望远镜 发表于 2013-10-14 22:11
我飞控的自动返航一直调不好，今天和买家一聊才知道，尼玛装反了！
开飞控螺旋，估计和这个也有关。

用飞控是有好处，也有依赖性成分，我就从来不用飞控，可以更好的练技术，9月份在北 京比赛时天气恶劣就是考验技术时候，侧风成功降落。

luisjam 发表于 2013-10-14 22:05
看来螺旋的时候还是手动操作救回的几率大啊，顶起

今天又螺了一次，而且高度很低。
但有上次的经验了，转了几圈就改出了。大约掉了10几米吧。

宝安风暴 发表于 2013-10-13 01:15
还好成功救出，以后别用飞控了

我飞控的自动返航一直调不好，今天和买家一聊才知道，尼玛装反了！
开飞控螺旋，估计和这个也有关。

看来螺旋的时候还是手动操作救回的几率大啊，顶起

还好成功救出，以后别用飞控了

4楼牛B..航校的东西也知道哈

减油门最小，慢慢拉升降舵，使飞机进入失速，再垂直尾翼满舵，飞机进入spin。改出将垂直尾舵反方向打直到停止转，再升降舵拉起机头，加油门，真飞机也是这么飞的，航校拿商业执照唯一的一个特技动作。

楼上专业的一米

减油门最小，慢慢拉升降舵，使飞机进入失速，再垂直尾翼满舵，飞机进入spin。改出将垂直尾舵反方向打直到停止转，再升降舵拉起机头，加油门，真飞机也是这么飞的，航校拿商业执照唯一的一个特技动作。

damaoevolution 发表于 2013-10-10 17:39
楼主试试 不用飞控 应该也会很好飞

飞的时候是不用飞控的，只在飞的看不见，用来返航，或者姿态看不清时，救机。

楼主试试 不用飞控 应该也会很好飞