你那颗螺丝是动态油针，也叫副油针，其实不是怠速富油贫油，是在你加油门过程中调整贫油和富油的

就爱油的，就爱听发动机的声音 非常不错啊！

全球鹰的离合器甩块是个大问题啊，寿命实在太短了

加油熄火是太富油了，收一点油针试试

这么小  不好弄把

锦州-小峰 发表于 2014-6-25 07:34
这玩意也能飞？

恩，它就是能飞。

这玩意也能飞？

改成电的！

全球鹰的离合器甩块是个大问题啊，寿命实在太短了

虽然晚了一年，还是来回复下吧，这种问题出了之前楼上回答之外还有一个可能就是油箱从加速管进气压力不够，原因有可能是加速管进气管可能破损，导致油箱压力不够，进油不均匀。还有一个可能就是油箱输油管接口破损，用手拧一下看看松不松或是直接拆下来看看里面部分是不是已经腐烂？如果松或接头里面部分已经腐烂，原因就出在这里了。加速管进来的空气从这里流失掉了。

wanchuan 发表于 2014-5-7 10:00
副油针呢？

副油针我没有关死，第一点油门为15时，怠速不熄火就可以了。还有油不同时油针也不一样。我准备自己配油飞了。

学习

txch 发表于 2014-5-7 09:11
两圈

副油针呢？

wanchuan 发表于 2014-5-6 19:12
最后调整完，你的主副油针各是多少圈，谢谢

两圈

最后调整完，你的主副油针各是多少圈，谢谢

txch 发表于 2013-11-27 09:32
非常感谢你的指导，的确是低速富油了。商家一直不让乱动副油针，我也不知道那个是副油针。无意中动 ...

那就换掉离合

txch 发表于 2013-11-7 20:53
占楼接着发视频
故障越来越大了
启动都困难了，望高手指点。（油是不是不能留在油箱里啊！）

湿度油针,位置不对的话高速会缺油

zhangsu2001 发表于 2013-11-27 01:01
向来只看不回复,今天破例,
以我的看法,低速富油,高速贫油,还有你的发动机要么没磨合开,要么已经被你玩通顶 ...

      非常感谢你的指导，的确是低速富油了。商家一直不让乱动副油针，我也不知道那个是副油针。无意中动了一下铜螺丝，没想到的事发生了，居然它是副油针。经过一番仔细调整，飞机已经成功起飞。但意外发生了，在安全降落后把油门收完居然熄火了。经过检查发现甩块坏了。在之前是感觉那里有点不对，就是不知道问题在那里。启动的时候油门10%大浆都要转动，原来是甩块出了问题。再此，想再问一个问题，你说的飞轮是不是我这里说的甩块？

向来只看不回复,今天破例,
以我的看法,低速富油,高速贫油,还有你的发动机要么没磨合开,要么已经被你玩通顶了.
给你几个参考意见,
1飞轮重量,新手会被轻量飞轮玩死,当然飞轮不是越重越好,但对于新手,能先温住发动机就算不错了.如果是那种轻量铝合金材质的飞轮,建议拿到车床加工店加工个铁或者铜的.
2关于发动机调节,把桨全拿掉,先把高速调出来,油镇恢复出厂设置大概锁死退3.5圈左右,慢慢往里收一次收5分钟左右,一直收到高速打嗝,油镇退回15分钟左右 .低速油针也是这个调法,最好拿风扇吹着调发动机防止过热.
另外你也可以优酷搜索HPI原厂SAVAGE4.6的模型车发动机调节视频,可以参考什么是富油和贫油   祝你成功