review6000 发表于 2013-11-17 20:08
视频中可以 明显看出   双桨,  震动很大

悬停偶尔会抽风 这是怎么回事

我前天也发现有个舵机抽风，猛的到顶再回位，交换插位试的时候又好了，这个机子间隙大，反应慢，根本在房里就停不住。

路过，帮顶！！拿分，走人！！呵呵

review6000 发表于 2013-11-17 23:16
横轴螺丝已经最紧了 ,由于中联的橡胶垫 很软, 我感觉虚位很大

虚位大和橡胶垫没关系，我感觉是桨夹单轴承，间隙造成的。双桨不是你这样看的，你正放，油门50%看看还有没有？

xiekai 发表于 2013-11-18 14:05
要不然你们觉得为啥厂家会突然搞这么一个活动，又不是卖不出去，必然是有一批没过质检的机器拿出来处理呗， ...

这也不是双11买的

帮顶 ~~帮顶~~~

楼上所言极是，不能侧着来看

如果横轴、o 圈那些都没问题，就要看中联的横轴孔、中联套主轴的安装孔有没变形，然后主轴的螺丝孔位置有没有开裂

桨夹轴承安装位变形，或者轴承挂了，也会双桨

你这样测试貌似有点欠妥！最好水平放置飞机加电，再水平按住了加油测试，拿手上的话，3轴有自平衡作用会不断的给斜盘纠正水平，因而造成大桨转动失衡产生震动！？

要不然你们觉得为啥厂家会突然搞这么一个活动，又不是卖不出去，必然是有一批没过质检的机器拿出来处理呗，还搞得大家觉得捡大便宜了呢。

review6000 发表于 2013-11-17 22:56
我也觉得是精度不行,,我买了两台,刚才把另一台 拆开 试了下 双桨比这个还厉害.两台都是全新的 应该不是横 ...

擦！这个应该向厂家反馈，怎么感觉驰远目前在质量把控环节上出问题了，是否出厂前没做检测就上市面销售了～～～

还有一种可能是桨变型了，这种可能性很大，由其是塑胶桨.

云和翅膀 发表于 2013-11-18 00:26
那找些垫片调整一下，另外球头部分如果虚位很大的话可以不用911的头罩固定的胶圈垫一下，效果也不错。呵呵 ...

谢谢了 我手头正好有两个911尸体  

review6000 发表于 2013-11-17 23:16
横轴螺丝已经最紧了 ,由于中联的橡胶垫 很软, 我感觉虚位很大

那找些垫片调整一下，另外球头部分如果虚位很大的话可以不用911的头罩固定的胶圈垫一下，效果也不错。呵呵

云和翅膀 发表于 2013-11-17 23:14
对了，你再看看中联和两个桨夹中间有没有虚位，有时候是虚位大，左右距离一不样。

横轴螺丝已经最紧了 ,由于中联的橡胶垫 很软, 我感觉虚位很大

review6000 发表于 2013-11-17 22:56
我也觉得是精度不行,,我买了两台,刚才把另一台 拆开 试了下 双桨比这个还厉害.两台都是全新的 应该不是横 ...

对了，你再看看中联和两个桨夹中间有没有虚位，有时候是虚位大，左右距离一不样。

review6000 发表于 2013-11-17 22:56
我也觉得是精度不行,,我买了两台,刚才把另一台 拆开 试了下 双桨比这个还厉害.两台都是全新的 应该不是横 ...

你可以用排除法测试，先拆掉大齿只剩下电机转，再装大齿没有旋翼头，再装旋翼头，最后转大桨，看看哪个地方出的问题。

云和翅膀 发表于 2013-11-17 22:21
一般这种小机子的拉杆是固定长度的，基本不会出问题。问题一般出在横轴上，横轴弯了会出双桨。中联精度不高 ...

我也觉得是精度不行,,我买了两台,刚才把另一台 拆开 试了下 双桨比这个还厉害.两台都是全新的 应该不是横轴的问题 就是飞机精度问题

一般这种小机子的拉杆是固定长度的，基本不会出问题。问题一般出在横轴上，横轴弯了会出双桨。中联精度不高和胶圈磨损后也会双桨。我飞mcpx买过fbl100的旋翼头总成，也出现过这类问题，困扰好久。最后换了原厂的就好了。

jacky1019 发表于 2013-11-17 21:49
是用X6-S控么？是的话，原厂的尾舵行程设得很小，导致自旋很慢，设为100会很快

感谢,我是H6Q  尾巴的通道是几 我好像设置到120了

是用X6-S控么？是的话，原厂的尾舵行程设得很小，导致自旋很慢，设为100会很快