KGy 发表于 2013-12-5 10:36 学习中，要不断的学习啊 |
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山寨中的山寨 |
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非同凡响 |
小云飞呀飞 发表于 2013-12-5 19:43 不是，我至问一下 到底哪个牌子的好啊，排量 也都 差不多！我说是 单缸 和 单缸 的一样，双缸 和 双缸 的一样，我两种都想要！ |
flykid 发表于 2013-12-5 19:23 就是，我也这么感觉！ |
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本帖最后由 flykid 于 2013-12-6 20:24 编辑 雕牌火了，就有了周住的牌子，康师傅火了，就有了康帅傅。现在DLE火了，又出来个DLA。DLE的牌子，DL我个人理解为老板名字的缩写，后面E为发动机的英文第一个字母。DLA的发动机说实话，没用过，对性能就不乱作评论了，但是光看名字，就明显给人那什么什么的感觉，是吧 |
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DLE 没错 ！ |
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还不错 |
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学习了 |
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帮顶 |
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非同凡响 |
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路过帮顶 |
KGy 发表于 2013-12-5 10:36 厉害 啊 学习了！ |
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本帖最后由 KGy 于 2013-12-5 10:38 编辑 那红头发动机，化油器安装在气缸侧面的那个，就是活塞阀。这种方式简单可靠但是整体性能不如簧片阀。活塞阀低速性能差些，会有反喷等现象，油耗也较高。如果造小的载人飞机我还是喜欢活塞阀因为飞行中一般都中大油门工作且没有什么可以坏的东西。 现在的发动机多数都是复材簧片控制进气的，只要曲轴箱内压力比外面低就进气（但是曲轴箱里的混和气却不能向化油器方向喷出）所以进气十分顺畅，发动机在各种转速下扭力都比较大，最大马力也高。 还不明白的话就请自行补习二冲程汽油机工作原理。 |
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学习了 |
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