下降的是不是有点儿太快了

同情楼主，遭遇跟我一样，辛辛苦苦背一架飞机回家，带了十个电池，刚飞两个电就炸了

电压不足吧，我之前飞的也是降落时不听使唤的，怎么推都没反应，最后一量电池有一片出问题了

DJI技术支持3 发表于 2014-2-10 09:29
建议先将飞控返厂检测并自己对飞机做一次全面检测。

几乎炸鸡原因出于个人问题比较多。。我也因为几次操作问题导致失控，最后还是救住了 。。。。

至少目前NAZA和WKM没出现过炸鸡的问题。。只有一次是因为DJI人为失误导致的。

Jaychow2012 发表于 2014-2-10 19:08
呵呵，应该不是干扰，空旷的足球场上近乎原地飞（最远原点距离80m），要干扰早就干扰了，不至于安全飞了1 ...

这可是官方说法，要信。跟信春哥一样的信

揍死盾 发表于 2014-2-10 18:13
绝对是有干扰，哈哈哈，万能干扰论

呵呵，应该不是干扰，空旷的足球场上近乎原地飞（最远原点距离80m），要干扰早就干扰了，不至于安全飞了10分钟后下降的差不多了再干扰吧

绝对是有干扰，哈哈哈，万能干扰论

Jaychow2012 发表于 2014-2-10 12:16
嗯，今天刚从老家回到深圳，准备抽空把wkm送去DJI公司检查检查（有iosd)；不然不敢继续装新机了。炸的这 ...

已全都正常上班。

一个字  惨！

DJI技术支持3 发表于 2014-2-8 09:30
楼主你好，建议先将WK 发回对其检测一次。
之前飞机是否有出现过不良的现象， 检查飞机是否有虚焊或者接触 ...

嗯，今天刚从老家回到深圳，准备抽空把wkm送去DJI公司检查检查（有iosd)；不然不敢继续装新机了。炸的这台板凳机是我玩的第五台机，虽然平时用它用的不多，但春节回老家的前一天就是为了做测试，在深圳中心公园反复飞了大约10个起落了，还正常。至于虚焊或接触不良，客观说不排除这类可能性，只是机摔坏了有的线也炸断了无从再检查。 当时无法留意到LED灯，机是歪歪扭扭的坠落下来。其实倒真不希望是飞控问题，希望是机的问题，毕竟我这几台机除了精灵之外全是用的wkm。


顺便问一句，今天DJI开始上班了不，办公室有人吧

真是2014，马上有炸机~！

kingwen123 发表于 2014-2-9 23:15
失控的时候谁还能注意到LED的灯啊，那时候也看不到了。。

建议先将飞控返厂检测并自己对飞机做一次全面检测。

看楼主描述的现象，感觉动力出故障的可能性比较大。前面有兄弟说了，你这个IMU安装的也太随意了，怎么也得3M双面胶啊！

Jaychow2012 发表于 2014-2-6 01:16
谢谢提醒，是的，机身偏长，机架整体偏软。
装机的时候，就已经对震动额外注意了（因为采用的机头云台结 ...

整天把你的飞机弄背包里带，深圳带到湖北。。机机各种碰压地。。。不出问题才怪。。。带回去不检查各种螺丝，设备连接之类的。。。那就完蛋了。。。

DJI技术支持3 发表于 2014-2-8 09:30
楼主你好，建议先将WK 发回对其检测一次。
之前飞机是否有出现过不良的现象， 检查飞机是否有虚焊或者接触 ...

失控的时候谁还能注意到LED的灯啊，那时候也看不到了。。

哥，以后别带回武汉飞了。上次带个680第一次也炸，这次又炸，咋的嘛。。。。

还好我的v2争气，大年三十到初六天天爽飞没问题，不同地点飞行距离超过200公里也没效准指南针啥的。

从不用BUS连接的飘过

多轴 发表于 2014-2-6 10:37
貌似使用的是futaba的bus连接飞控吧？如果用最笨的办法连接可能出现失控的概率低一些。

你的意思是按传统接线法吧？