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怎么没有公差？ |
w998 发表于 2014-2-25 09:34 这次我车了正反M6内螺纹的各5000个。 |
727094082 发表于 2014-2-25 13:55 材料费是不 贵， 但是加工费贵。或许产品废品几率高 |
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6毛一个的话，企业不好发展，全人工等费用去掉了，还不如不做。 |
jinbun 发表于 2014-2-25 09:59 一份质量一份货，你这样做不能保证同心度的。加上现在的仪表车人工都120元一天了。最和算的不是你五道工序分开做，是自动上料的数控车上一次完成，一个人工看4台机床。人工费也就120/4×400=0.075元/个。机床一般2×4=8万元，自动上料改造2000×4=8000一台。加刀具等合计10万。预计半年收回机床成本，也就是每月1.7万左右，人工是3600元一月，房租电费管理费刀具费等3000元一月，大约合24000一月。3万的量折算起来就是8毛一个了。还有0.2毛当纯利润。 你说人工做的话，人工一班平均1200个，共5个人×3600=18000元，设备上仪表车大约1500×5=7500元，每月化费是18000+7500/6个月+3000=22200左右，这样单个成本就是0.74元+0.2的利润=0.94元。 上面数控做的话，机床使用时间不止半年的。以后你就赚钱啦。但是你人工做的话每月都省不了钱。 我一般报价都是算半年要收回机床费的，否则有风险。 |
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这个成品报价不会超过6毛。 下料，平头打眼，攻丝，车4.3，掉头车4.3就五道工序，料钱1毛 说一元一个的，人家直接无视你！ |
727094082 发表于 2014-2-24 18:53 车M6的内螺纹，高手！！！ |
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M4的牙应该只有3.9mm吧·加工应该不难关键是车最后一道4.3外圆选择的刀了 |
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咋搞这样个结构件，就算能做出来，没什么强度， |
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嘿嘿，我经常做些看起来无法做出来的东西，有经验了，比如说车0.8丝误差的轴承位。车M6的内螺纹等等。以上工艺中我用了镗孔和铰孔主要是为了保证内螺纹和4.3mm外圆的同轴度，免得最后车4.3mm时车断了。 |
半导体 发表于 2014-2-24 12:58 理论上有这样设计的吗？？？？？明显是二货设计的，改图吧。真要做的话就一次完成，不必调头，也不能调头车。加工步骤为：1 、打中心孔，2、镗内孔，3、铰内孔，4、攻M4内螺纹，5、车一头4.3mm，6、车5mm外圆，7、反刀车另一头4.3mm。8、割断。工艺是复杂了点，但是保证质量和合格率。加工时间也就40-50秒一个，成本一元一个。用2万左右的简易数控车就能够做啦。加装自动送料的一班4-500个好做。难点有2个：1、是车后面一个4.3mm，高速少进刀，别车断了。2、是攻M4内螺纹，要和主轴同轴，别折断了丝攻。 |
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做是可以做，要高精度车床，先钻，攻丝，再把M4丝杆拧进去，车床加工。这是细活加工费不便宜！ |
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本帖最后由 半导体 于 2014-2-24 12:59 编辑 请问楼主， 你每件能出多少加工费 如果肯出加工费 用高精密车床可以加工。（但说实话这种设计是不合理的， 一看就是没有实际经验 理论化的雏鹰） |
lijun271828 发表于 2014-2-24 09:29 很薄是很薄，关键是5MM料中攻个M4，然后再车削外径4.3，你说能不能加工，你要是先加工4.3再攻丝，这才是没加工经验的人做的事 |
jinbun 发表于 2014-2-24 09:09 你只会看图纸   |
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这个只能先撤4.8后攻丝，然后再车两头，不然丝锥的牙顶会挤出一道道在4.3mm的表面，车这个时高速小进刀车最后一刀，然后心里咒骂这是哪个刚毕业的孙子设计的。  |
jinbun 发表于 2014-2-24 09:13 大哥，我们考虑的是两头的4.3的直径，里面有个M4的牙，牙顶壁厚会很薄。你应该没有加工经验吧？ |
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工艺都不太清楚 5.0料下10长 打眼3.5然后攻丝 夹5.0一头车4.8和4.3一端 反过来夹4.8车4.3 这种一般用仪表车就可以完成，开个5.0料的夹头和4.8料的夹头二个。 攻丝也可以直接在仪表车上攻，转速要慢点 |
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