本帖最后由 大辉太狼 于 2014-3-31 15:15 编辑 hrly61 发表于 2014-3-31 10:19 …… |
欢迎继续阅读楼主其他信息
|
玩过头了吧，好好的Vbar pro 非要加个401，终于还是炸了，够你修了...... |
本帖最后由 大辉太狼 于 2014-3-31 10:04 编辑 dccc 发表于 2014-3-31 06:28 其实用三颗就可以了，mb出来时，用gy401 折腾过，一个升降一个副翼一个锁尾，感度都并起来，能飞，好飞说不上，锁尾的感度和斜盘的是不一样的，但是并在一起木有办法，我是把升降副翼的延迟开高，把锁尾的延迟降低。那时候只会翻跟斗，觉得还行。现在觉得，要组合在一起，调试好实在不容易，呵呵，比如说翻滚率，横滚速率，蛋疼啊，呵呵，不上您当了，大家开心就好，等小白鼠。  我记得王周海也弄过，呵呵。过两天，鸡鸡修好，送上飞行视频，嘻嘻。 |
|
试试用4颗单轴陀螺折腾？ |
顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶 |
|
可以啊 500开始比较好练标准动作了 |
|
新人想上个雅拓500 感觉比450稳一点可以么 |
|
80够了 再重的话 尾轴太细 尾管又是碳纤 三轴会被震死 尾桨一定要轻 否则震死 或射死 |
|
新傳比,先用 75 的尾槳試試(我認為是不夠啦)有順便淘了 80 的尾槳(有夠貴坑爹貨) 另外考慮的方案還有 85 的彎刀槳,面積小一點,但應付這級鎖尾應該夠用(主要是考量到傘齒的負載問題) |
|
用皮带 齿比是esp 还是pro的呢？如果是esp的可用500尾桨 ，如果是pro的要用550 的尾桨自己加工，我用kbdd 不容易震动 |
本帖最后由 唐牛 于 2014-3-30 12:45 编辑 大辉太狼 发表于 2014-3-30 11:47 感謝告知,幸好沒淘這鋁棒,我也是用碳管裁的,長度是 510mm 我比較懶,直接用皮帶改 470 ,目前在等槳到運 這是我之前折騰的 EVO1 啦 http://bbs.5imx.com/bbs/forum.ph ... d&tid=798623&extra=  電池倉可以直上 4000 的大小,飛起來有些重手,所以又想折騰它了 |
唐牛 发表于 2014-3-30 11:09 是早就折腾好了 这次折腾 陀螺 ，尾管用碳纤的 尾轴的固定轴承胶套要削一下 ，尾轴两根之间用一段x5的脚架管套在一起 ，打胶上螺丝都可 。x宝上有加长尾管 ，不过太厚太重了，可以称之为铝棒  |
|
是啊注意看图 只加了 几片橙色 的垫片 注意过度 不要让侧板过分变形 呵呵 |
大辉太狼 发表于 2014-3-30 09:44 抱歉,沒看仔細,因為沒看到側板有改動,改 5000 的電池室是用直接向左右撐開的做法嗎? |
|
尾管應該是用碳管裁的,尾傳軸用接的工序小弟也很感興趣 最近又在折騰自己的 EVO (迷:你不是早就折騰過它了?) |
|
比较感兴趣如何接长尾管而保证强度？ |
|
本帖最后由 大辉太狼 于 2014-3-30 09:45 编辑 evo 不改 只能装 2600的电池，改了之后 能装5000 的 进去 ，虽然evo2的电池仓宽但不高，我电池用3300的，电机比600mx功率大一点，但尾管，尾撑，尾轴长了6cm 整体重心不变，3300 的电池朝死整 能飞3分 的 ，和2600 飞500差不多，比想象的省电，因为重量摆在这里，特别 电池改肚子里后 重心集中 飞行感觉想lo g o 4 0 0 se， |
|
混搭就是折騰咩... 不過菲耐這架的電池室有些小,這樣搭有些頭輕尾重... 而且也不耐飛吧?個人粗估大約2分鐘就得下來了 |
本帖最后由 大辉太狼 于 2014-3-30 09:22 编辑 no1taxi598 发表于 2014-3-30 01:46 我没说是第一次啊 ，我自己折腾折腾，和大家分享而已，逗大家开开心 ，技术差 乱飞不了 还炸机！ |
/1 
组图打开中，请稍候......
收藏