先把你的控的CCMP混控弄明白了了
有对单个舵机的反向，和对摇杆操作的反向。（我有个D10但是没用原厂固件，帮不了你。）
调到控的操作在十字盘上的反应是正确的为止。
然后按3GX说明书设置就好了。
问题3、仰俯补偿反了可能是仰俯行程设置的时候摇杆方向打反了。

我调机，是从原理上找控的参数名称和三轴参数名称，很容易调机，直机参数多，但重要的原理构造就那几样，名称也就无所谓了！

我调机，是从原理上找控的参数名称和三轴参数名称，很容易调机，直机参数多，但重要的原理构造就那几样，名称也就无所谓了！

根据我入模的经历，关于飞机和遥控器上的一些名称，不能从字面上理解，因为有很多名称和它的用途只是搭个边，只有理解这个名称的作用，才算懂的直机如何调！

allstar16 发表于 2014-4-10 16:09
看了无数了。这3个问题无法解决

你这问题我一开始装的时候也经历过，设置时不要把油门推中间，放到最低。

1、2问题是控使用问题自己慢慢摸索吧
抬头应该前两舵机向下，中舵机向上，你的都向下说明中舵机补偿方向反了，进陀螺DIR模式调中舵机反向

ZCG 发表于 2014-4-11 13:14
装机细心再细心，多潜水，多看视频。。。。纯新手（身边没老师）450L 3GX  目前悬停阶段妥妥的。

500dfc比你大点

ba7297776 发表于 2014-4-11 09:38
我比你好点装机什么的都搞定了，因为新手螺距升降不太懂遥控器也不是太熟，楼上的说的很对先要搞懂遥控器， ...

装机细心再细心，多潜水，多看视频。。。。纯新手（身边没老师）450L 3GX  目前悬停阶段妥妥的。

没觉得难调，觉得挺不错的

3GX我只会用futaba控调，你的控不熟悉，帮不了楼主

全部拆掉，一步一步重新来吧，大伙都这样，思维定势，不容易发现自己的错误。或者附近找个高手指点。

allstar16 发表于 2014-4-11 08:37
能加Q 帮我调适下么，357857174

你的问题其实只要多看说明书，3gx的说明书，还有你d10的说明书，一步一步做就没问题。毕竟你的d10还是中文的，要更容易些。具体哪个地方不明白你再问我。

那些kbar毕竟是山寨的，说不好哪个地方出问题，3gx再垃圾毕竟是原厂的。我的450是3gx，550用mb，都很好用，连一起飞的魔友都夸我3gx调的不错，他用的及时k8。

我比你好点装机什么的都搞定了，因为新手螺距升降不太懂遥控器也不是太熟，楼上的说的很对先要搞懂遥控器，然后看视频然后看说明书。好一点，我比较笨最近也没时间，忙着考试所以考完试再说了，祝你早日成功。还有我觉得3gx还是可以的.现在这个社会托太多，我个人觉得什么vbar那些货，不错是不错但价格说实在89百已经很赚了，太贵就一块破电路板，中国人的钱太好骗了。勿喷我

现在k8才一百多 别用那个奇葩的3gx了吧

种种办法都治标不治本，，
最完美的还是换V8 K8 或者别的东西，，

在这没有说3GX性能不好，而且从我个人经历来讲，3GX太难调，设置不方便，刚接触3gx的时候被折腾了好久，最后贱卖了，
V8 K8系列直接用软件调，在电脑上按按鼠标就成，第一次接触K8就直接会用了，

有同样的经历啊

myv200d01 发表于 2014-4-10 19:46
我用devo7飞3gx，现在很顺手，飞机状态都很好。

能加Q 帮我调适下么，357857174

我用devo7飞3gx，现在很顺手，飞机状态都很好。

其实，3GX也不是传说中那么难调，楼主要首先搞明白的是中英文之间的关系，然后按照说明书一步步调试即可。

xia l