|
发布时间: 2014-5-7 22:32
正文摘要:本帖最后由 Jeff4steel 于 2014-5-8 02:50 编辑 我对双翼机情有独钟，尤其是PITTS系列。地平线模型赞助的某一型号PITTS双翼真飞机有地平线的冠名涂装，飞机更名为Beast，其外观靓丽如红妆美女，其性能彪悍似狂暴 ... |
 |
|
红骚机啊 |
|
好技术贴 |
|
这机不错啊 |
|
奉上QQ飞100CC野兽的视频之一，可见副翼当减速板极大缩短降落距离的镜头。 ?from=y1.2-1-103.3.1-1.1-1-1-0[/media] |
|
苹果，谢谢！ |
于辉 发表于 2014-5-8 13:40 按照你给的日期和Beast用GOOGLE查了，的确，才知道，也很惋惜，那么出众的飞行员和飞机都回归大地了。相关BEAST真机和飞行员的网站介绍 简短翻译下： 飞行员Bryan Jensen (1961-2011)自小是飞行迷，出生在爱荷华州乡野的一个农场。在13岁的时候他说服父母花了5美金买了优惠券，上了人生第一堂飞行课。16岁生日那天，他单独驾驶了3种不同的飞机，堪称毕生难忘的飞行经历之一，此后不久他就取得了驾驶证。也正是在同一时期，他坐在PITTS Special双翼机里观摩了人生第一场航展。他高中一毕业就已获得商业飞行资质，此后进入北达科达大学航空学院。大学毕业后，他先为数家支线航班驾驶，23岁时，他被一主流航空公司录用。此后，他飞过许多不同种类的飞机，包括Convair 580, DC9, MD80, Boeing 727, Airbus 320, 和Boeing 747-400。数次公司兼并后，他仍然为一大航空公司飞行，飞行时长超23000小时。生前，如果他不在飞野兽机，会经常出现在达美航空747喷气机的机长座位上。在他驾驶特技飞机的15年里，他迷恋于追寻更大更强的特技机。在飞过Christen Eagle, Laser 200, Pitts S1S, 和Extra 300L等机种后，拥有一架推重比大于1:1的飞机深入他的脑海。接踵而至的是，没多久，BEAST野兽特技机研发问世了，这也是在世界巡回航展上唯一的推重比大于1:1的活塞式发动机驱动的双翼机。特技双翼机“野兽”名不虚传，是撕扯蓝天的利器，是愉悦美国各地航展观众的难忘机型，一旦你看到、听到、感受到它，你就会明白其所以然。 多可惜啊，没机会了。好好把玩这架航模吧，来的现实些。 |
|
顶！ |
Jeff4steel 发表于 2014-5-8 12:02 飞行表演坠毁了。飞行员也挂了。 |
|
强贴留名 |
于辉 发表于 2014-5-8 10:44 炸机了？啥情况？ |
补充美图两张。可惜这飞机终结于2011.8.20
|
|
刹车哪？ |
|
楼主用混控呀！主通道副翼通道，Y线接上翼两个舵机，再混控一个通道，也用Y线，接下翼两个舵机 |
/1 
组图打开中，请稍候......
收藏
