moneycwq 发表于 2014-5-22 01:45 其实作为一个带着问题来看内容的人来说，看到你这种内容挺不爽的，不但问题没解决清楚，而且还为你的态度深感自卑。 |
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本帖最后由 moneycwq 于 2014-5-22 01:46 编辑 我对你很无语，，，算了，不解释了。你可以插一起平衡。其实你只要想想看，就知道为啥电压差是没关系的。至少绝对比a6那种那么不断挑战线、插头极限的所谓平衡冲来的安全得多。对了，提醒一下，想想串冲的原理。。。。。。多说不说，你慢慢想吧，不认可你就一个个电池充电，反正消耗的不是我的时间。。。 |
moneycwq 发表于 2014-5-21 20:02 对于高放电，低内阻的电池进行并联时必须要十分注意电压的不平衡！以2200mAh， 可5C充电，8 毫欧内阻(其余电阻不计）为例 2x0.008x2.2x5=0.176V，否则在平衡过程中被充电电池过流。 另外，要明白的是厂家给出的电流值是这个电流能让保险丝在trip time 发生trip的值，而不是指这个保险丝限流的值。这个保险丝能承受比这个trip值高很多的值，只是trip time会更短。 很明显，被充电电池过流事件是会发生的，只要不平衡电压过大。电池厂家一直在告诉我们Li-po电池不要放过充过放，你怎么理解？厂家在吓唬我们？ “没出现寿命缩短”，只是没去比较，或是厂家在吓唬我们。 “也没出现房子烧掉的事情”，这里有个逻辑的问题，没发生的事情不等于不会发生。而且更确切地说还没发生在你身上，但在这个世界上有人把机库烧了，有人把车给烧了，他们也许是想骗保。不过我们这里不是有人把板子给烧了吗？多亏山寨，它当了保险丝。。。。。。 我不知道并充板是哪位胆大的专业人士发明的，我猜他当时只是想自己用，并没有想到谁都拿来不加限制的用。。。。。 当然，像你这样能想到贴片保险丝，试过不同参数的贴片，而且能做出如此漂亮的充电箱可以用  ，这个也许是你的房子还存在的原因吧 |
PUG 发表于 2014-5-21 18:43 贴片的参数在厂家目录里很容易查询到，反正这个参数高了低了都不太好，我试过不同参数的贴片。至于你说的，还真的没发生过，既没出现寿命缩短，也没出现房子烧掉的事情。当然你让电池插一会自动平衡也是一个好办法，只是需要时间。对了，recovery time时间也很短的，足够了。 |
mymtt 发表于 2014-5-21 17:16 “折中一下，先全部插上 让电池互相平衡一会儿” 问题的焦点就出在电池互相平衡上，由于放电的C和充电的C相差很大，电池的内阻很小，互相平衡中就可能已发生你不愿意看到的事。多数情况你没看到但已发生了，你看到的是电池的寿命短了，如果那时你的房子还在。 |
moneycwq 发表于 2014-5-21 16:51 “http://bbs.5imx.com/bbs/forum.ph ... d=537028&extra=自己看并冲版” 看了玉照，做工真是专业  。“并冲版原来是为了让同s的多个电池可以一起充电” 我们牛角尖一下，如果发生像我提及的事件，我们还能说“让同s的多个电池可以一起充电”吗？ 很明显，电池B是在被保护状态，而没能进入被充电状态，我们还不需要讨论在B路断开前那段时间已发生的过流情况！ “同时发现有你说的电压差会造成充电问题，只是这个问题可以很好的简单办法解决，就是我说的贴片保险丝” 我只能说贴片保险丝是一个简单保护办法， 由于其简单，只能对特定的情况进行有限的保护，而且就像你说保险丝的值要仔细考虑，就是说要特定后再特定。 “至于参数你百度吧” 看了几家，只能看到trip time，没能查到recovery time，我相信recovery time不会短，脉冲间隔会很长，当然如果我们还能称那是脉冲充电模式，而我更愿意称它是保护模式。 |
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折中一下，先全部插上 让电池互相平衡一会儿 然后开始充电，不然低压的电池负担太大 |
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http://bbs.5imx.com/bbs/forum.ph ... d=537028&extra=自己看并冲版。并冲版原来是为了让同s的多个电池可以一起充电，同时发现有你说的电压差会造成充电问题，只是这个问题可以很好的简单办法解决，就是我说的贴片保险丝，至于参数你百度吧 |
moneycwq 发表于 2014-5-20 23:55 “如何选，看我做的并冲版就知道了” 请上玉照以一睹芳容，谢谢！ “这个值的确要好好选，高了低了效果都不好” 这也就是说并充板只能用于特定情况，不管加保险丝或不加保险丝，对吗？ “至于作用，贴片式找恢复极快的就是了，几乎等同于脉冲式通电闭电那种，自己想想就知道了” 请问这个“极快”是多快？和断开时间比是何数值？ 我们再继续往下臆想： 电池A是在正常充电模式，随时间电压不断升高，而电池B只能得到一个尖脉冲电压，由于热惯性这个脉冲的占空比很大，电池B的电压上升十分缓慢，压差不断增加，结果是脉冲电流不断增加，时间不断减少。。。。。。。等天亮了，电池B还在踏步。 “反正我电压差再大一起冲都没感觉，电压差大只是延长了充电时间” 请问用并充板原意·是什么？ |
PUG 发表于 2014-5-20 17:57 呵呵，如何选，看我做的并冲版就知道了，这个值的确要好好选，高了低了效果都不好，至于作用，贴片式找恢复极快的就是了，几乎等同于脉冲式通电闭电那种，自己想想就知道了。反正我电压差再大一起冲都没感觉，电压差大只是延长了充电时间 |
moneycwq 发表于 2014-5-20 12:45 是这样的吗？ 1. 这个保险丝的值如何选才能让并充板是“通用”型？ 2. 充电时假设A和B两电池，A的电压高使B路的保险丝开路，。。。。。。。问B路的充电过程如何完成？ |
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75um其实只是起码的，最好是85um厚度，毕竟铜的纯度，你懂的，电路板本身都有偷工减料的过程。。。 |
126P 发表于 2014-5-20 16:06 一个可能是短路，另外一个可能你是看不出来的。就这么说吧，要40a，铜箔最起码要75um厚度，这是必须的，而一般国内都习惯把50um叫成75um，这是电路板制作上的行业潜规则，而这个铜箔在喷了阻抗后根本查不出厚度的。我自己做并冲版，75um的要比50um贵一倍。遇到个极品并冲版，给你30um就不错了。知道偷工减料怎么来的吧，其他插头啊，焊锡啊都可以降低规格，降低成本和售价，最终就是变成了标注50a，实际10a的情况。还有你的线，基本上国内很难遇到真正的好电线，要不铜的纯度打折扣，要不铜的股数打折扣，这些你都看不出来的。。。。。 |
155325 发表于 2014-5-20 16:36 哪里短路了吧？ |
126P 发表于 2014-5-20 16:06 充的时候摸着总平衡线和插头就已经非常烫手了，一会儿一看充电器显示少1S，拔下来一看插头有一口融化了，我记得还是去年买B6带的平衡线呢 |
155325 发表于 2014-5-20 13:58 想知道为什么烧的，一般的都标耐过流30-40A，10A就烧了？除非超级山寨作坊出品。 |
moneycwq 发表于 2014-5-20 12:45 论坛上少有的老模，哈、哈！贴片保险丝很好，但我没去用它，原因还要改造并充板。充电时我的电池我心中有数，一路走来很安全。 |
pilotgaowei 发表于 2014-5-20 07:32 并充板可以3套并接充电，等于18块电池并充，你用的6块并充当然没问题了。1C电池并充充电还是比较安全的，只要控制好电池的放电时长，电池的终止电压不会差多大。 |
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呵呵，关键是你什么并冲版？我自己做的并冲版，随便什么电压差都上，一点问题都没 |
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