pilotgaowei 发表于 2014-6-1 12:10 各通道方向以弄好，谢谢 |
欢迎继续阅读楼主其他信息
|
收藏，也准备买个玩下 |
|
伺服器方向校正，進到這步驟請把CCPM伺服器訊號線一一接上VBar. 記得尾舵伺服訊號線這時還不要接上， 接著遙控器的油門輕推往上，也就是往正集體螺距的方向推動，再觀察三個CCPM伺服器舵片的動作是否為之前設定集體正螺距時的十字盤方向，例如亞拓的直昇機,十字盤應往上為正螺距.這時三個CCPM伺服的舵片應都要往上.如其中有往下的伺服器,就按VBar畫面上對應的伺服器設為反向,注意,不可以設定遙控器該對應通道反向喔. |
|
本帖最后由 zhenqing 于 2014-6-1 13:01 编辑 K8软件里伺服器方向校正调正反。楼主仔细看看http://wenku.baidu.com/link?url=vmb3r6URBwH8jqqKHeFN0DQ9AXIjWOHU4uUPyZniaqm-7tSMbSvD0JCRD1AvMfzkE1KccY4CpOyiAJ4iX-RB2spnjf382SU44rxIaz3WjIK |
sosok163 发表于 2014-6-1 11:23 是的，我己觉得楼主是开了混控了，在K8软件中要使用非CCPM模式的。 |
sosok163 发表于 2014-6-1 11:34 选择标准一舵机 陀螺仪在电脑上调舵机正反是调修正方向用的 也就是晃动飞机时候十字盘是反向修正（比如飞机低头 十字盘往后修正），然后在控上设置舵机方向（这个才是十字盘和摇杆方向一致的设置），摇杆方向全是默认，只需要调舵机正逆就可以了！尾巴也是一个道理！ |
126P 发表于 2014-6-1 10:08 不是，我选了HR-3，我是看到回复说要选H－1 |
pilotgaowei 发表于 2014-6-1 08:55 机械问题不是问题，主要是不懂调这个K8里的几个设置，只要舵机方向对，其它问题好解决 |
MLYSY2008 发表于 2014-6-1 08:03 嗯，以解决这个问题了，把十字盘的混控关掉，一个一个通道调好了中心位、还有最小最大行程 |
sosok163 发表于 2014-5-31 20:23 他是说控里设置要1舵机，软件上如图。 |
 |
|
你这要飞起来可不是一个问题了！ |
sosok163 发表于 2014-5-31 20:02 楼主没有看明白，我说的是你推了油门推杆，同时还将副翼与升降推杆打到最大，因为软件中的升降与副翼己在最大位置上。 |
|
留记号，过几天自己可能也会遇到这些问题。正好学习 |
本帖最后由 sosok163 于 2014-5-31 22:15 编辑 zhenqing 发表于 2014-5-31 22:02 应该正确的，是一个一个校对的 拍了个视频，还在发布中，可能要明天才可以看 |
|
本帖最后由 zhenqing 于 2014-5-31 22:05 编辑 K8发射机一栏调行程副翼左和右.升降推和拉.螺距正和负对应摇杆正确吗？ |
zhenqing 发表于 2014-5-31 21:43 是普通模式 |
|
先确认一下，控里十字盘模式是选择普通模式吗？ |
|
本帖最后由 zhenqing 于 2014-5-31 21:07 编辑 飞越 450PRO V2 FBL选HR-3 |
/1 
组图打开中，请稍候......
收藏