鹏鹏同学 发表于 2014-6-25 10:33 我说的是未来…… |
snowynight 发表于 2014-6-24 10:21 桨才是效率的关键，电机和电池提升很少 |
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不觉得是"鸡肋"，只不过还不成熟。 |
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最好可以把多轴的电机转向 这样还可以当备用电机 |
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效率利用太低一点也不适用，只有在起降的时候用到4轴系统，高速平飞4轴系统就成了负担，增加重量和阻力。 |
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起飞 VS 巡航，两种工况下两套动力系统的重量互为载荷，两种工况都低效。 起飞 VS 巡航，两种工况下两套动力系统的外露部分互为破坏气动外形，两种工况都低效。 话撂这：简单叠加出来的只能是没前途的永远的“概念机”。 鱼鹰比它靠谱得多。 |
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矛盾的设计 |
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这种鸡肋居然还有人说好。 |
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混血王子啊…… |
鹏鹏同学 发表于 2014-6-24 07:06 有道理 不然会对飞行有影响 |
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这飞机不错.起飞不用跑道 |
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四轴模式下机翼半收缩可好？ |
zyue2002 发表于 2014-6-24 03:11 我觉得高能量密度的电池和高效率的电机才是多旋翼的未来 |
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鱼鹰就够了 |
看来是执行任务时不能悬停了，万一空中启动失败 |
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载荷和续航能力有限。 |
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这个可以有。 |
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这种想法好早就有了，问题是续航要能购解决，固定翼油动，能够有2小时，3小时，5小时吗？地面站呢 |
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续航时间短吧 |
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