楼主学过几何吗？尾巴上的宽度和舵机舵臂的宽度一样即可

一面紧就行了啊。在天上舵面受气动力自然就紧绷了。所以只要拉的那一面紧绷就行了。我的飞机就是这样。飞起来一点问题没有

简单说就是尾翼舵臂旋转轴和舵机舵臂旋转轴不在一个几何旋转量内，用补常舵臂可以解决

楼主你打舵之后，只要负责拉那根钢丝是紧绷的就行了。因为气动力是把钢丝往反方向拉的，飞机飞在天上就不存在舵面松动的问题。

试试小点的摇臂就不会蹭到机身了

路过帮顶拿分走人！

打满舵本来就有一边是松的。。。
拉劲的一边肯定是紧的。。风吹舵面。。舵面不会再向拉的方向动的、、、

你的舵面摇臂是不带补偿的是造成这个问题的主要原因。实际上一般飞机都会多少有点中立位钢丝紧，两边稍有松弛，当然这个量不会很大。如果中立位是紧的，两边更紧才是错误的，这样会损坏舵机的。看看我的图，现在的机一般都是这样的摇臂了。

壮志凌云Alvin 发表于 2014-7-21 09:10

图中 美女 。。。。。。。。。。。。

老孟 发表于 2014-7-23 09:00
那就是我说的，两边的力臂不一样长，导致行程不一样，两边必须保证舵机摇臂的受力点和舵面拉杆的受力点 ...

好滴，回去继续检查，这两天装其他部分了，尾巴到最后细心调整。
多谢指点。

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电吉他 发表于 2014-7-21 11:08
是拉的一面紧，不拉的一面钢丝松，反过来打舵也是，一边受力紧，一边钢丝松。
如果不打舵，两面钢丝都是 ...

那就是我说的，两边的力臂不一样长，导致行程不一样，两边必须保证舵机摇臂的受力点和舵面拉杆的受力点的长度是一样的才可以。

原来是装机遇到问题了啊，我说怎么还不飞

单飞一生 发表于 2014-7-22 16:11
有种东西叫补偿舵盘    还有 新装的时候钢丝松紧正好 飞了几个起落后会变松这时你再紧一次就差不多好了

可否发图，或者详细资料

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有种东西叫补偿舵盘    还有 新装的时候钢丝松紧正好 飞了几个起落后会变松这时你再紧一次就差不多好了

不懂学习帮顶

灰机哥哥 发表于 2014-7-21 20:35
打舵的一面紧是正确的 没打的那边是松的是也正常的两边都紧不正常了

问题是紧的正常，送的钢丝都有点耷拉了。不是不受力的那种松。

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方向舵机摇臂用带补偿的，能好很多。

电吉他 发表于 2014-7-21 11:08
是拉的一面紧，不拉的一面钢丝松，反过来打舵也是，一边受力紧，一边钢丝松。
如果不打舵，两面钢丝都是 ...

打舵的一面紧是正确的 没打的那边是松的是也正常的两边都紧不正常了

ltyitiaoyu 发表于 2014-7-21 15:09
1：舵机的中点与方向舵转轴的连线不在模型机头到机尾的连线上，造成楼主提供的示意图上三角与下三角都不是 ...

好的，回去检查下，这个真有可能不在一条线。机身舵面连接不是那么标准

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