简单说两句UAV和FPV航模的区别

scaple

一时兴起，胡说两句

这里的说的uav，其用户一般是那些穿着花花衣服的人，比如说前段时间新闻里那些小绿人一类，所以，你懂的...

1、机体材料：对UAV而言，玻纤材料一般是入门级的选择。而FPV，玻纤多数情况下能算高大上的标志了。

2、数据链路：这个是最重要的了。FPV的不多说，大家都懂。UAV，一般是多合一数据链路，比如说数传（准确说是遥测）、图传2合1，甚至是3合1、4合1等等机制，高端甚至能够整到到中继、卫通级别，不过这俩距大伙太遥远。至于说链路系统的价格么，呵呵，呵呵，再一次呵呵。

3、控制：FPV爱好者们津津乐道的各种高端遥控器，在UAV领域却基本上可以认为是初级入门的标志性设备。也就是说，如果有某个自称是 uav 的产品，其飞行控制过程中需要较多来时间摆弄遥控器、操纵摇杆的什么的，那么基本可以确定这货是初级入门级别（坑蒙拐骗）。实际上，摇杆在uav当中的使用多是在控制云台方面。

4、定位，fpv有且仅有卫星定位（GPS），uav除了卫星定位（而且不少是联合定位，比如说gps/glonass/北斗）外，有的还有1-2种定位原理完全不一样的辅助定位方式。

5、任务设备 vs 摄像头，这个不想多说，这玩意是无底洞，低端可见光，高端能到 SAR。

huangban89

喜欢那个一体控
还有那架是全动水平尾？

cnndu

其实说来说去 原理都一样 只是材料和控制通讯技术的先进与否 我用模拟图传 你用数字图传 你就此我高级 我用433数传 你搞3g 你就比我高级 所以 材料或采用技术的高低不是区分fpv和uav的要素 如果遇水灾火灾 我用我们平常fpv的机机做侦查 那么我的机机也是uav 如果我用全球鹰挂个摄像头玩 那全球鹰也就是个fpv机机 所以区分fpv和uav比较好的就是看它的用途 专业用途就是uav 业余用途就是fpv

wesker小威

UAV是Unmanned Aerial Vehicle，直译是”无人驾驶飞行器“，FPV是First Person View，直译是”第一人称视角“，两者都不是一个概念，楼主这样比较不妥当。实际上，不需要人坐在飞行器上的飞行器都能称作UAV，UAV的核心是Unmanned，不是无人操控。美军的捕食者、死神，都是需要有人在地面站操控的，虽然各种数据链路和定位辅助以及飞行都很先进，但本质上也是远程遥控。无需人工干预的飞行方式只不过是自驾系统在起作用，跟是不是UAV的概念没有关系。
当然了，狭义上的UAV一般指专业领域的无人机。

bandit2012

用途决定名称

hangzhou163

遥不可及

有点骞

你好scaple
部分内容不太同意。
首先赞同wesker小威的说法，uav与fpv的主要区别在于功能，而不在于成本。成本只不过是因为功能不同而硬件不同而不同罢了。
uav的主要功能我认为是有自主执行任务的能力。什么任务不要紧，但是大都以路径点导航自主飞行为基础功能。这样就达成了unmanned aerial vehicle的定义。而fpv强调的是第一人称视角的操控下的飞行。
关于硬件，我认为没必要强调贵重与否。比方说APM和PPZ都能实现UAV的功能，那么它就是UAV了。至于遥控器，只是一个应急的使用，包括起飞降落的人工操作和手动模式，当然起飞降落也可以自主完成。由此看来，天6也未尝不可。
至于什么 硬件xxxx太弱，我认为这只是一个使用的问题。军用uav，当然要好硬件。民用的，那就没有必要追求昂贵。我的uav只在1km之内执行任务，那么一个xbee就够了。我的任务不包括摄像与real-time的视频，那就没必要搭载图传和摄像头。至于数据链多合一的事情，对于爱好者来讲，则是完全没有必要的。我用一个数传一个图传，地面也是两个电台，也完全可以用。强调高度集成化，对于普通爱好者来说无所谓。
对于机身来说，更没有什么要求。paparazzi uav团队的载机，弱的有30cm翼展的kt机，正常的是冲浪者，推荐使用的也是冲浪者。死胖子、天行者更是中意的载机，非得花上成千上万来置办一架载机才能获得uav的名号，是不正确的。
综上所述，uav所注重的是功能的类别，达到uav的功能的成本也不大。成本在于uav的定位。军用、民用肯定不一样。
我目前的uav是使用paparazzi开源项目，成本如下：
载机冲浪者，200元。
飞控lisa 400元。加上解码板一共438元。
正常配置（电机、电调、接收机、舵机等）250元。
xbee一对800元。
gps ublox 6m 110元。
选配：摄像头260元，图传500元。我的uav还搭载了一个Arduino和一个GPRS数传电台，通过TCP/IP协议与服务器连接可以实现GPRS途径的数据传输，这些加起来不到200元。
这也是一架uav。

有点骞

个人认为uav没必要做硬件的限制，uav强调的是功能，即自主完成任务的功能。这样一来，APM PPZ都能达到uav的功能。成本只是受uav的使用定位决定。

永远的飞行者

有意思

yiafan

apm万能的

Q8423239

不装B个是能死

月光86

万能的APM

richardglc

LZ的意思应该是现在很多模型爱好者搞的玩具, 常常被媒体解读为无人机, 这实在是贻笑大方. 我很同意LZ的观点. 人民群众的科普有待提高.

有些模友花个几万几十万堆砌出一架大玩具, 也自我膨胀以为自己就是在搞无人机了, 这也需要纠正.
别的不说, UAV的数据链路和导航设备根本不是民间玩家搞得起的. 你花几个亿也搞不定那些机密+敏感的技术. 全世界这么多国家, 能搞出UAV的也就美国, 中国, 俄罗斯, 以色列, 欧洲几个发达国家而已. 你再有钱有阿拉伯酋长有钱吗? 阿拉伯酋长有UAV当玩具玩吗?

建议大家还是把这些大玩具叫做遥控飞行器比较妥当. 避免混淆, 咬文嚼字硬要论证UAV是个广义的名称没必要. 就好像"飞机"一词, 你硬要从字面上解释为是能飞的机器, 那么火箭, Daodan, 热气球, 这些是不是都该叫飞机?

片片红叶转

赞成apm是万能的，确实是平民的uav了。

yifeimiao

UAV与的航模区别在于是否能够自主飞行~其实现在玩的很多航模都可以自主飞行了，已经是UAV了…………

zhang19950505

顶下 。。。      爽爽的

borneol

很重要一点。。。FPV与无人机的最重要重要重要重要重要区别。。。
UAV有惯导导航+GPS导航，属于捷​联​惯​导​与​组​合​导​航，没有GPS信号时一样可以完成各个航点动作并全自动返航。
FPV只能GPS导航。。。。
这两者的区别、稳定性、成本，天壤之别。。。。。就这一样，彻底把UAV和FPV区别开来。

车轮履带

学习了！还是固定翼好！

天空@飞翔

wesker小威 发表于 2014-8-1 12:23
UAV是Unmanned Aerial Vehicle，直译是”无人驾驶飞行器“，FPV是First Person View，直译是”第一人称视角 ...

说的对啊。

wst

其实完全没有区别，唯一的界定标准，就是是否有飞控！