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这个发动机要么拿手里把玩，要么一直全油门飞点航线耍耍，楼主别纠结太多了 |
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很好调的，主油针开得太大了 |
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首先油箱不应该离发动机远，不然就和你所说的那样 抬头 油压相差太远 贫油熄火 俯冲又会油压太大 导致富油熄火。 还有 我一直在用ASP的15级都一年多了 很好调 从未试过空中熄火。 |
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这机我调过，仔细调还行，方法也按平常一样。国产机活塞和缸套配合气密是差点的，可用以下方法解决抬头熄火 1，水平位置时，发动机要和油箱放同一水平 2，油路和气路管路尽量短 3，油箱匹配80--120CC比较合适，太大了，特别快没油时，废气膨胀响应小。 4，调整发动机时用半箱油，垂直飞机向上，推最大油门，调主油针，让飞机达最大马力，然后再稍加大1/8圈主油针；然后飞机倒立头对地，收最小油门，调到怠速不熄火即可，当然不可能长时间倒立怠速不熄火，重锤垂不到油箱头端，一小会是可以的；飞机水平，急推收风门，调整副油针，听发动机响声，加速有力就行了。 5，油最好用5%--15%，纯素油还是容易熄火。硝基值高了又容易烧火头，小机器的确娇气。 |
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油箱180cc没问题的，我的就是180cc，也是三叶蓝头，还是素油，先磨合2箱油，先用大油门调高速，开大主油针，发动，推大油门，慢慢收油主针，达到最高转速后再开大2-3格。再调小油针，达到加速不熄火也不迟滞，收油不熄火也不“唱歌”。大概就是这样，要详细写，两三页也写不完。 |
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别折腾啦 不好调 |
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路过帮顶的!  |
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小排量的发动机就是玩人的…… |
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路过帮顶拿分走人！ |
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小发动机吸油力小，油箱需靠近发动机，油箱高度也要注意，到化油器的油管不要大於10cm，应短比较好 |
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油不行了. |
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我用过，还不错啊，油箱换了吧。80-90CC即可 |
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很多前人已经用这类小发动机铺了无数的路，填了无数的坑。 |
太平道人 发表于 2014-8-11 10:48 换油试试 |
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油箱远，化油器堵。 |
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