这是这样子的，舵臂先不上，通电自检后，再装，尽量角度一致，但不可能一致，后拉杆一样长装上，再用软件调平十字盘。

pwh15800006370 发表于 2014-9-28 13:47
十字盘的三个舵机杆长度不一样的

一样长，舵臂角度才一样，动起来力度才致，这不是很好的事吗？Ｋ８的优点就是可以调到舵臂角度一致，而一体接收则不能。

cxmwqxcy 发表于 2014-9-28 13:13
舵机连杆长度一样长，再用这个软件调平十字盘，这是最理想的，自旋转时就会稳上加稳

十字盘的三个舵机杆长度不一样的

舵机连杆长度一样长，再用这个软件调平十字盘，这是最理想的，自旋转时就会稳上加稳

学习了!!

我的电脑 发表于 2014-9-19 08:08
我也有同样的问题，问了好多人都说不用动这个。。。

很折腾

我也有同样的问题，问了好多人都说不用动这个。。。

那里最多粗调一下循环螺距 还真没动过你发的那里

这个就是调十字盘的，调平用的，如果你玩过副翼的飞机，你会知道十字盘调平，都用拉杆去调，还有就是即使调平了，但是螺距（当然这里说的是默认的斜直线那种）中点的时候，十字盘上下行程并不一定对称，这就需要同时调3个舵机的拉杆，向上或向下平移十字盘。经过反复调整达到理想状态。当然这里有很多办法，如果上下不是很对称，你可以通过螺距曲线调整，当然我不喜欢，我都是机械调上下对称的。进入无副翼年代，很多这样的问题我们都可以用电子调整，也就是软件调整的方法，你这个图就是干这个的。总螺距就是上下平移十字盘的，来实现上下对称，循环就是通过4个方向来把十字盘调平的，就像你有个桌子，4个脚都是可调的，然后调平桌子一个道理。至于软件调好还是机械调好，这个我说不好，个人认为还是尽量机械调，软件小范围辅助调一点点。比如我们没有中立点舵机臂的时候，肯定要用软件才能调平舵机臂，机械的话总是有一个小角度的。

chen586520 发表于 2014-9-18 06:50
这里也可以调，，最好是调拉杆！

哦！这样

学习了

学习了

pwh15800006370 发表于 2014-9-17 15:56
十字盘调不平不是调拉杆么？

这里也可以调，，最好是调拉杆！

不要用这个模式调就切到调3个舵机的模式把十字盘调平即可

驭风者012 发表于 2014-9-17 23:12
顶贴学习

谢谢

奔跑了会灰的猪 发表于 2014-9-17 22:51
先把遥控螺距弄到50%，舵机臂水平后才能调拉杆

是呀

顶贴学习

奔跑了会灰的猪 发表于 2014-9-17 22:51
先把遥控螺距弄到50%，舵机臂水平后才能调拉杆

这软件中立点是自动的下步最大最小螺距才要打油门

pwh15800006370 发表于 2014-9-17 15:56
十字盘调不平不是调拉杆么？

先把遥控螺距弄到50%，舵机臂水平后才能调拉杆