好贴 赞一个 |
187125096 发表于 2014-12-14 14:57 富力电池旗舰店买的 |
兄弟电池在哪买的 |
坐骑亮点 |
重点是lz的坐骑 |
白冰8968 发表于 2014-10-2 23:17 视频结束的时候终于看懂了 哈哈 |
yuyan 发表于 2014-10-3 22:52 原来是这样 |
羽龙 发表于 2014-10-3 08:48 起降次数和贴某国国旗不是一回事,贴某国国旗是按照二战及冷战时代风格,有意向双方炫耀所击落某国敌机数量(比如冷战时美军F-15C机尾标有苏联红星,外加靶心标志),在早期近战时代起到对敌方心理威慑作 |
羽龙 发表于 2014-10-3 18:16 这款机入了3年,前后也换了3架,所炸机次数远远大于目前装饰旗的数量! |
本帖最后由 yuyan 于 2014-10-3 22:40 编辑 遥控杨聪 发表于 2014-10-3 14:02 按照你们调侃的数目确实和装饰军旗差不过数,不过是按照从2012年的50涵道F-86至年的50涵道F-86,这也是我从2011年入模至今飞的最多的一款机,如今发展的难度越来越大了.... 前后共服役了3架机,2012年底如的是PNP版,动力小速度慢,前后有十几次意外炸降,由于机体太轻动力不足;抗风能力太差 于是2013年搞了架3S子配版F-86,电池仓改大,换成1300MAN电池,RC11叶涵道,考虑到将来升级4S配置,直接从30A跳到40A,推重比略过1,动力还行,基本顺利,先后炸降大概10次,飘降大概30-40次... 至于今年,几乎改的内部面部全非,也就是现在的,目前炸降8次,只有2次飘降,由于改造功能多,复杂,重量大,所以没有去年的顺利了,目前只是试飞第3次 所以按照装饰旗子上的数目,本人炸机不止这么多 |
本帖最后由 yuyan 于 2014-10-3 22:25 编辑 b122350 发表于 2014-10-3 22:11 还漏了一点,本机改造有所缺陷,目前还在试验状态至于推力,这么说吧,推力800G,飞行自重550G,原来按照这个标准算的才上及格啊 另外机头过重,襟翼角度过大,速度略低,尾翼舵面打到底直接失效,和飞行技术不成正比 |
经过本机师鉴定得出结论:雨燕的装机技术合格了,这个50涵道的推力及格了。 雨燕的飞行技术还处于入门阶段,有待提高 |
遥控杨聪 发表于 2014-10-3 14:02 这位仁兄,看图片,再看你的结论,言之有理啊 |
羽龙 发表于 2014-10-3 08:48 我猜是每炸一次就贴面旗 |
LZ坐骑好拉风 |
天空@飞翔 发表于 2014-10-3 09:11 没办法,这机改装后就有550G重,在50涵道机里属于超载,而且自身机头偏重,襟翼设置不科学造成,加之风大影响低速稳定等综合因素 下次飞首先要解决飞机自身问题,当然本人飞行技术更是需要提高,实现精确降落 |
降落技术有待提高。 |