|
好贴 赞一个 |
187125096 发表于 2014-12-14 14:57 富力电池旗舰店买的 |
|
兄弟电池在哪买的 |
|
坐骑亮点 |
重点是lz的坐骑 |
白冰8968 发表于 2014-10-2 23:17 视频结束的时候终于看懂了 哈哈 |
yuyan 发表于 2014-10-3 22:52 原来是这样 |
羽龙 发表于 2014-10-3 08:48 起降次数和贴某国国旗不是一回事，贴某国国旗是按照二战及冷战时代风格，有意向双方炫耀所击落某国敌机数量（比如冷战时美军F-15C机尾标有苏联红星，外加靶心标志），在早期近战时代起到对敌方心理威慑作 |
羽龙 发表于 2014-10-3 18:16 这款机入了3年，前后也换了3架，所炸机次数远远大于目前装饰旗的数量！ |
本帖最后由 yuyan 于 2014-10-3 22:40 编辑 遥控杨聪 发表于 2014-10-3 14:02 按照你们调侃的数目确实和装饰军旗差不过数，不过是按照从2012年的50涵道F-86至年的50涵道F-86，这也是我从2011年入模至今飞的最多的一款机，如今发展的难度越来越大了.... 前后共服役了3架机，2012年底如的是PNP版，动力小速度慢，前后有十几次意外炸降，由于机体太轻动力不足；抗风能力太差 于是2013年搞了架3S子配版F-86，电池仓改大，换成1300MAN电池，RC11叶涵道，考虑到将来升级4S配置，直接从30A跳到40A，推重比略过1，动力还行，基本顺利，先后炸降大概10次，飘降大概30-40次... 至于今年，几乎改的内部面部全非，也就是现在的，目前炸降8次，只有2次飘降，由于改造功能多，复杂，重量大，所以没有去年的顺利了，目前只是试飞第3次 所以按照装饰旗子上的数目，本人炸机不止这么多 |
本帖最后由 yuyan 于 2014-10-3 22:25 编辑 b122350 发表于 2014-10-3 22:11 还漏了一点，本机改造有所缺陷，目前还在试验状态 至于推力，这么说吧，推力800G,飞行自重550G，原来按照这个标准算的才上及格啊另外机头过重，襟翼角度过大，速度略低，尾翼舵面打到底直接失效，和飞行技术不成正比 |
|
经过本机师鉴定得出结论：雨燕的装机技术合格了，这个50涵道的推力及格了。 雨燕的飞行技术还处于入门阶段，有待提高 |
遥控杨聪 发表于 2014-10-3 14:02 这位仁兄，看图片，再看你的结论，言之有理啊 |
羽龙 发表于 2014-10-3 08:48 我猜是每炸一次就贴面旗  |
LZ坐骑好拉风  |
天空@飞翔 发表于 2014-10-3 09:11 没办法，这机改装后就有550G重，在50涵道机里属于超载，而且自身机头偏重，襟翼设置不科学造成，加之风大影响低速稳定等综合因素 下次飞首先要解决飞机自身问题，当然本人飞行技术更是需要提高，实现精确降落 |
|
降落技术有待提高。 |
/1 
组图打开中，请稍候......
收藏
