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3D固定翼模型飞机飞行方法
一、旋转类
旋转 Spin
水平飞行中收紧油门，在失速之前一刹那减速，然后打升降舵和方向舵、副翼，使内侧的机翼失速，从而进入旋转并垂直下坠。
正面旋转（正螺旋）拉升降舵+副翼和方向舵打向同一侧；
背面旋转（反螺旋）推升降舵+副翼和方向舵打向不同同方向。
旋转途中，正反螺旋交替，叫做混合螺旋（CROSS OVER SPIN）
平螺旋 Flat spin
使机翼失速，以水平旋转姿态降落。
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从普通的旋转状态开始，加大油门，副翼的方向相反，靠副翼和升降舵来维持水平姿态旋转。
如果是3D机的话，水平飞行时，方向舵要打到底，靠拉升降舵+副翼来维持水平姿态，则可进入平螺旋。
背面平螺旋，是倒飞时使机体旋转的动作。
升降舵为推杆。
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撒手锏（飞刀） Throwing knife
进入高速平螺旋后，在原高度被风吹得水平移动。
●见本短片：第4集
龙卷风（上升平螺旋） Tornado
翼载荷小的飞机，连续做平螺旋，也会上升。
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也有以平螺旋姿态起飞的动作。
恐慌（螺旋棒） Blender
滚转垂直下降，猛地进入平螺旋。
英语名为“搅拌机”
据说还有这个动作的原形称为“打滚--TUMBLER”。
到底是怎样的动作不清楚。
好象比“打滚”还要低空的改出叫“恐慌”
“恐慌”本来的动作是个组合“
「4位滚的同时，进入2分之1筋斗，--螺旋棒--旋停」
现在一般都把螺旋棒叫做恐慌了。
保持打满副翼的状态，垂直下降，方向舵打向副翼反方向，升降舵推满，然后将副翼反打到逆向，则进入背面平螺旋。
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上升恐慌
上升滚转后，猛地进入平螺旋。
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侧飞旋转(CORKSCREW--螺旋式开塞钻)
翼尖面向地面，边旋转边垂直下降的动作。
●
据说这个动作从背面旋转状态开始，反打方向舵即可做出来。
操控方法也好象“因机而异”
从侧飞状态开始时，副翼向左，方向舵向右，升降舵全拉+油门全开。
此外，还有倾斜上升中做侧飞旋转的动作。还不知道叫什么名。
Moon salto
高速顺风水平飞行之后，关闭油门，猛地急滚后下降。
机体急速刹车，瞬间减速。
●见本短片：第12集
Lamcevak
倾斜45度上升中，反向急滚（右方向舵），开始打舵进入正向急滚，油门全开做翻滚动作。
电视上看过几次，没看明白。
多米尼克的ラムシェバック录像（真机）--HIRO`S FBO提供
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艾雷纳的ラムシェバック录像（真机）--HIRO`S FBO提供
二、仰停类
仰停 Hovering
使机体在空中停止的动作。
有风时，做眼镜蛇直立，即可仰停。
这是相对简单的，我们要做的是在无风情况下，垂直站立。
垂直站立的话，会进入旋停（扭力滚），所以，为保持仰停姿态，要靠副翼来抑制机体的旋转。
有风时的仰停和无风时的仰停应该说是不同的操作。
旋停（扭力滚） Torque role
在仰停状态下，靠螺旋桨的反扭力使机体旋转。
和学习骑单车一样，只有靠自己反复练习，没有别的办法。
我是这样练习的：将油门推到使机体缓缓上升的位置后，右手离开舵杆，只用左手操作，使机体垂直上升。
有风时，必须要与风同速使机体流动，否则就不能做好这个旋转。
题外话，还有四平八稳地端坐着做旋停，也有围着旋停中的飞机转圈走等特技。
还有旋停中，靠副翼来控制旋转速度的特技。
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反向旋停
通常是使机体反旋转的动作。
副翼向右打，硬要把飞机反过来转。
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忍者 Ninja
旋停时机尾几乎扫地，开始拉烟将飞机隐藏起来。
好象是成家起的名。
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正宗成家的忍者
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弹簧高跷 Pogo
旋停中机尾翼接触地面后上升.
旋停水平圆周 Torque role circle
边做旋停边在半径10m左右的范围画圆。
需要难以想象的技术！
悠悠球 Yoyo
旋停中（或垂直仰停中），靠油门的操作，反复上升--下降（机尾后滑）的动作。
下降时，机体震颤很大，做好不容易。
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蝉
贴墙仰停动作。
德国的Manuel 传到日本的。可看他的网页上的录像。
他在空中边做仰停，边往墙上贴，就地在墙上做失速倒转降落。
蜻蜓产卵
这也是Manuel 做的动作，在池塘上仰停，机尾时时扫拂水面。
三、失速下降类
失速倒转（榔头） Hammer head
在垂直上升的顶点减小油门，在失速的同时，打方向舵做掉头的动作。
●见本短片：第1集
吊炉烤鸡(急仰) Wall
顺风状态，以中低速进行水平飞行时，猛烈抬起所有舵面，使机翼整体失速，机头向上，将机身横向滑动。
翼载荷大的飞机，滑动的量大，动作好看。
能做大量拉烟的飞机最富表现力。
尤尔吉斯 凯利斯的拿手戏，正式名称为“墙”--WALL，“吊炉烤鸡”好象是他在日本说笑时取的名，据说还有的动作叫“肚子饿了” 。
●见本短片：第2集
正宗凯利斯的吊炉烤鸡录像--HIRO`S FBO提供
●见本短片：第4集
降落伞 Parachute
垂直下降中的吊炉烤鸡
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翻转 Flip
几乎没有前进速度的状态下，猛打升降舵，使机体前翻或猛转的动作。
上升中收紧油门，在失速前一刹那，打满升降舵，同时油门全开，就可以做好这个翻转动作了。
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落叶 Flip leaf
垂直下降中，反复剧烈推拉升降舵，使飞机像一片树叶那样落下来。
如果动力充足，这种动作也可以上升。
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自由下落 （电梯） Free fall
收紧油门，从高处使整个机翼失速，同时打满升降舵使机体保持水平，缓慢下落到地面附近。
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此外，还有侧滑下落，边做眼镜蛇横滚边下落--滚转下落，侧飞下落--侧落等等。
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QUIQUE 下落 Quique fall
稍稍加点油门，头部稍稍上抬的姿态下落。
瀑布 Water fall
原地翻转之后，下落的动作。
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侧飞瀑布 Knife edge water fall
侧飞翻转后，保持侧飞姿态下落。
鹞式着陆
迎风自由下落或仰停，保持这种姿态，垂直着陆的动作。
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机尾后滑 Tail slide
垂直上升中，油门减到最低，原地后退的动作。
如果是带拉烟的飞机，则在烟雾中徐徐下落，场面壮观。
长时间做这个动作非常困难。
凯利斯的机尾后滑录像（真机）--HIRO`S FBO提供
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横滑
几年前，在厚木基地的航空SHOW上，尤尔吉斯的苏霍伊，在45度上升中，翼尖对着前进方向，原地使机体横向移动了几秒钟。机体直立（接近仰停）边上升，边像螃蟹那样横行。
吊炉烤鸡的侧飞版
这个叫法有点勉强。上升侧滑？
这个动作的正式名称和操舵方法不明。 |
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发表于 2006-4-15 10:16
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发表于 2006-4-15 10:32
发表于 2006-4-15 18:02
