求问f15涵道机为什么拉不起来

gx346

副翼和升降方向应该相反，也就是说升降向上时副翼向下。拉杆时升降舵舵面向上偏转，产生的向下力矩抬起机头，同时副翼向下偏转增加机翼升力，飞机正常起飞。设置成同向的话自己脑补一下吧。

待定YHK

flyghost 发表于 2016-1-28 11:49
肯定不是电池，因为起飞速度是够的

那你最好录个视频。。。切记 起飞速度起来了 再拉杆 ，，

flyghost

gx346 发表于 2016-1-28 11:54
副翼和升降方向应该相反，也就是说升降向上时副翼向下。拉杆时升降舵舵面向上偏转，产生的向下力矩抬起机头 ...

我分析的话也很可能是这个原因！！但是安装视频就这么搞，，，无语了

似水流年2909

拉升舵舵面应该是向上的

纸飞歼轰

如果电池和滑跑速度都没问题，那么原因就很简单了，拉升降舵上偏产生抬头力矩，但是被同时上偏的副翼给“压”下去了。。。。。换句话说，抬头时升降舵加大机翼迎角加大升力了，但是副翼上偏降低了升力，这不合理。
F-15是传统布局(机翼+水平尾翼+垂直尾翼）的飞机。所以就应该1通道只控制副翼，2通道只控制升降舵，方向舵不是必需的。没图我也不清楚那飞机的舵机和拉杆的位置。但是根据你的描述“安装视频就是这样的”。我估计它是两个舵机安装位置，4个拉杆连接2个副翼和2个升降舵。
我有3个可能的解决方案
1、最小改动：将副翼固定（可以用胶粘住）两个舵机控制升降舵，还是飞翼混控。上仰左上右上、下俯左下右下、左滚左上右下、右滚左下右上。
2、传统控制：用4个舵机（可能需要挖安装位置）。2副翼用Y线、2升降舵舵机也Y线（注意舵机正反）。横滚只用副翼，俯仰只用升降舵。（真F-15是这么操控的）
3、高机动性：（调试有一定难度）。用4个舵机（可能需要挖安装位置）。之后用可编程混控+襟副翼混控（不同的控可能不一样）使得升降舵：上仰左上右上、下俯左下右下、左滚左上右下、右滚左下右上；副翼：上仰左下右下、下俯左上右上、左滚左上右下、右滚左下右上。