飞行原理问题：航模飞机如何改出螺旋？

cskaichenchen

rjhxf 发表于 2016-5-31 10:20
我想问问怎么可以让航模进入螺旋？

能否进入螺旋与推重比无关，能否改出螺旋也与推重比无关。只要飞机迎角超过一定的数值，飞机就会失速，失速中如侧滑进一步发展就会进入螺旋。

cskaichenchen

rjhxf 发表于 2016-5-31 10:20
我想问问怎么可以让航模进入螺旋？

飞机在低速时更容易进入螺旋，原因是低速平飞时迎角已经较大，此时急速拉操纵杆会使迎角突然增大，如再偏转机头使飞机产生侧滑，飞机就会进入失速，失速后保持舵量，飞机随机进入螺旋。

cskaichenchen

不同翼型的飞机还出螺旋的方法是不同的，对于平直翼飞机，只要反舵，推杆，保持一会儿，即可改出。对于三角翼飞机，应保持方向舵中立，推杆保持，直至飞机停转，退出螺旋，转入俯冲，不可随意上反舵。

cskaichenchen

chenwei5105729 发表于 2016-5-31 11:35
会有螺旋问题的航模只有那些fpv类型的飞机，其他航模推重比很大，很容易改出

飞机能否进去螺旋，与推重比无关。只要迎角超过临界迎角，机翼产生一定程度的气流分离，飞机就会失速，如失速后继续带有侧滑，就有可能进入螺旋。

cskaichenchen

南园猎鹰 发表于 2016-5-31 11:38
是的，所以动力足，危难时刻，可以救飞机一命。我的方法是油门收到底(等于是关闭油门)，然后猛推油门， ...

改出螺旋的关键是减小迎角。之所以收光油门，再推满油门会使飞机改出螺旋，原因是急速收油门时会使飞机产生下俯力矩，迎角减小，再加满油门时飞机已经改出失速，此时飞机迅速增速，会进一步减小迎角，恢复正常操纵。

yihe86

rjhxf 发表于 2016-6-1 12:25
真的假的？你用多大的电池？我一般都用6s 2600或者6s 3300。我喜欢机头稍微重点。飞机垂直爬升收油然后等 ...

真的啊 我用的3300电池 我看说明书上也是3300的电池 当时上75就是因为以前飞直机500 买了一堆3300 6s电池

xdy912

ugv2000

涨姿势了。

shijiamoni

之前测试飞控能不能在飞机螺旋的状态下开启飞控后一下平稳，但是怎么试飞机都不会螺旋啊，有塞斯纳，有冲浪者，有上单翼后推的滑翔，也有二战机，不知道怎么螺旋

szcqcc

我的飞机一般动力过剩，没螺旋过

sexryan

南园猎鹰 发表于 2016-5-31 11:38
是的，所以动力足，危难时刻，可以救飞机一命。我的方法是油门收到底(等于是关闭油门)，然后猛推油门， ...

有些真机是改不出的

一部之长

rjhxf 发表于 2016-6-1 12:25
真的假的？你用多大的电池？我一般都用6s 2600或者6s 3300。我喜欢机头稍微重点。飞机垂直爬升收油然后等 ...

严重同意你的经验，也是我喜欢做的一个动作，相当的潇洒

天穹

有的飞机会莫名其妙尾旋。我的苏27和yf23都是低空低速转弯进尾旋，没有任何机会改出。只能避免把迎角拉太大。轻飞机惯量小，一般自己可以改出，但是2公斤以上的飞机就要小心了。

bobgu

飞3d的表示。。。进出螺旋。。。很正常啊。。

灰太狼8

3dhx 发表于 2016-6-1 01:30
螺旋是一侧机翼迎角大于临界迎角而先失速导致的。
低速--大迎角
用方向舵转弯--侧滑--内侧机翼迎角加大 ...

高人

spookman

天穹 发表于 2016-7-14 06:39
有的飞机会莫名其妙尾旋。我的苏27和yf23都是低空低速转弯进尾旋，没有任何机会改出。只能避免把迎角拉太大 ...

哦，难怪说FPV的飞机难以改出，原来是因为太重了

天穹

spookman 发表于 2016-8-5 09:26
哦，难怪说FPV的飞机难以改出，原来是因为太重了

重，和尾旋，没有必然联系。天行者fpv机改不出，很多情况是平尾太软了，导致失控。。。

高鼻子

好贴，！！顶一个

螺了怕没时间改就掉地上了