世界第一架全电动喷气式直升机试验机 (●ˇ∀ˇ●)

垄上田 · 发表于 2017-4-26 22:09

limeijian961 · 发表于 2017-4-26 22:44

VTOL才是未来载人航空发展的方向，亿航那个184在速度和航程上，是无法跟这个相比的，结构限制其只能是玩玩

仲夏夜之靥 · 发表于 2017-4-26 23:05

厉害死了，原来是用涵道做了个四轴

天穹 · 发表于 2017-4-27 08:38

这个是人类航空的一大步

垄上田 · 发表于 2017-4-28 18:11

limeijian961 发表于 2017-4-26 22:44
VTOL才是未来载人航空发展的方向，亿航那个184在速度和航程上，是无法跟这个相比的，结构限制其只能是玩玩
...

说得很是有理。个人认为还是甭做那样的比较为好

不能拿“过往”与“当下”相较

只能说：现代科技的瞬息万变是不以人的接受能力在前进着

每一种创新和试验都在推动着人类社会的发展

无关乎成与败

垄上田 · 发表于 2017-4-28 18:13

仲夏夜之靥发表于 2017-4-26 23:05
厉害死了，原来是用涵道做了个四轴

垄上田 · 发表于 2017-4-28 18:30

天穹发表于 2017-4-27 08:38
这个是人类航空的一大步

德国人若知道受到了中国爱好者的如此高度评价

估计要高兴的不知怎样怎样了

天穹 · 发表于 2017-4-28 19:56

仲夏夜之靥发表于 2017-4-26 23:05
厉害死了，原来是用涵道做了个四轴

原理没这么简单的，这个涉及到动力增升技术，并不是简单的倾转四轴原理

蚂蚱跳 · 发表于 2017-4-29 23:54

首先由36颗涵道电机驱动，电能转换成动能的效率应该不会很高，而由于动力系统非常复杂，如果作为载人机的话可靠性有待检验，如果是无人机则其结构复杂动力效率低可能会是硬伤，优点是可以垂直起降和可以做到小型化轻量化。

Oppswhocares · 发表于 2017-4-30 22:32

厉害了

垄上田 · 发表于 2017-5-1 14:52

蚂蚱跳发表于 2017-4-29 23:54
首先由36颗涵道电机驱动，电能转换成动能的效率应该不会很高，而由于动力系统非常复杂，如果作为载人机的话 ...

感谢助力诠释

承教了

垄上田 · 发表于 2017-5-1 14:56

Oppswhocares 发表于 2017-4-30 22:32
厉害了

rendebao · 发表于 2017-5-6 00:50

动力分散至36个小涵道，最大的好处是备份性和冗余性。设计者说了，即便单侧坏掉4个仍能保持稳定，而且这种动力布局，增加一个安全伞没有一点难度。反观亿航那个载人X8，大桨贴地面那么近，随便一块石头打上去就直接损失掉八分之一的动力，这还没考虑到打断桨之后带来的超大震动，估计和直升机射桨一样壮观。

rendebao · 发表于 2017-5-6 00:53

缺点嘛，就是噪音。即便是36个小动力，为了托起机体重量，下泄的气流量和速度也是不低的。涵道的最大噪音来自吹出的气流与周边静止气流的摩擦，因此视频故意隐去了试飞声音。马丁喷气背包的噪音就是很好的例子。所以未来的飞机我更倾向于“电动共轴”＋“电池革命”

垄上田 · 发表于 2017-5-6 18:40

东方龙人发表于 2017-5-5 16:20

垄上田 · 发表于 2017-5-6 18:51

蚂蚱跳发表于 2017-4-29 23:54
首先由36颗涵道电机驱动，电能转换成动能的效率应该不会很高，而由于动力系统非常复杂，如果作为载人机的话 ...

专家级别的眼光及评判标准真不是盖的哈

垄上田 · 发表于 2017-5-6 18:53

rendebao 发表于 2017-5-6 00:53
缺点嘛，就是噪音。即便是36个小动力，为了托起机体重量，下泄的气流量和速度也是不低的。涵道的最大噪音来 ...

少将先森的直诉言表真心让俺佩佩

很是受教！

言之凿凿，理之确确

fzw0201 · 发表于 2017-11-15 16:48

我就看看，我玩不起，啊哈！！！！

垄上田 · 发表于 2017-11-16 17:51

fzw0201 发表于 2017-11-15 16:48
我就看看，我玩不起，啊哈！！！！

少尉先森终于“看”到了一种拷贝级的回复境界

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