请教一下各位模友，怎样知道飞行过程中锂电池的放电 C 数？

西藏鹰

hzbhyl 发表于 2017-5-10 10:16
这位大神啊！位居少将连少尉都不如军衔高有什么用呢？我用华科尔的东西没出过事出事了就坑？？？是你操作 ...

除非你也是华科尔的走狗！废物！

hzbhyl

西藏鹰 发表于 2017-5-10 11:08
除非你也是华科尔的走狗！废物！

哇
素质提现了

hzbhyl

西藏鹰 发表于 2017-5-10 11:05
你看一下你自己发的帖子！是你率先嘲笑别人的！是你率先发起骂战的！论坛就因为有太多你这种垃圾，所以每 ...

哦哦我做老师不及格
你做少将及格

silikmel

C数本身没有意义，在天上有意义的只有电流，电流够就行

西藏鹰

fsm3000 发表于 2017-5-8 09:19
关于各个油门状态下的放电C数。你直接测电流反推回去就可以啊

前辈，我有一块 3S，11.1V，2200mA ，25C 的锂电池，接在好盈12A的电调上，就静静地呆着，不推油门，油门为零，不动其他摇杆和按钮，就这样过了几分钟，那好盈12A电调都发热得烫手，请问这现象怎样解释？不推油门，油门为零，但那好盈12A电调过了几分钟都发热得烫手，请问这现象怎样解释？

limingbo99

这问题太难了

西藏鹰

limingbo99 发表于 2017-5-14 19:07
这问题太难了

前辈，我有一块 3S，11.1V，2200mA ，25C 的锂电池，接在好盈12A的电调上，就静静地呆着，不推油门，油门为零，不动其他摇杆和按钮，就这样过了几分钟，那好盈12A电调都发热得烫手，请问这现象怎样解释？不推油门，油门为零，但那好盈12A电调过了几分钟都发热得烫手，请问这现象怎样解释？

limingbo99

西藏鹰 发表于 2017-5-14 19:27
前辈，我有一块 3S，11.1V，2200mA ，25C 的锂电池，接在好盈12A的电调上，就静静地呆着，不推油门，油门 ...

这应该是BEC发热。12伏特电源转给接收机用5伏特电源，这个热量消耗不少滴！

limingbo99

西藏鹰 发表于 2017-5-14 19:27
前辈，我有一块 3S，11.1V，2200mA ，25C 的锂电池，接在好盈12A的电调上，就静静地呆着，不推油门，油门 ...

牛屄一点的BEC不发热，你搜搜BEC

limingbo99

BEC 全称是battey elimination circuit 中文翻译成免电池电路 在电调里设置了一个电路模块,将12V电池输出的电压转换到5V-6V给接收机和舵机等电子设备使用（当然电机还是用12V供电的）这样就省去了那个5V电池这就是BEC（免电池电路）名称的由来.BEC大多采用线性稳压方式,线性稳压方式的优点是线路简单,体积小,只要一个稳压管就可以了,但缺点是转换效率不高,稳压的时候能量损耗大（线性稳压效率一般只有65%-70%）,所以在工作过程中稳压管会很烫（电调发烫的主要热量来自这个稳压管,真正控制电机的MOS开关管其实发热量不大的）由于其效率不高,自然输出电流不可能很大,一般最大也就1A左右

limingbo99

BEC 全称是battey elimination circuit 中文翻译成免电池电路 在电调里设置了一个电路模块,将12V电池输出的电压转换到5V-6V给接收机和舵机等电子设备使用（当然电机还是用12V供电的）这样就省去了那个5V电池这就是BEC（免电池电路）名称的由来.BEC大多采用线性稳压方式,线性稳压方式的优点是线路简单,体积小,只要一个稳压管就可以了,但缺点是转换效率不高,稳压的时候能量损耗大（线性稳压效率一般只有65%-70%）,所以在工作过程中稳压管会很烫（电调发烫的主要热量来自这个稳压管,真正控制电机的MOS开关管其实发热量不大的）由于其效率不高,自然输出电流不可能很大,一般最大也就1A左右

limingbo99

在选购电调时，很多模友会发现电调上有“BEC”和“UBEC”的标志，那么二者究竟有什么区别呢？

BEC的全称是Battey Elimination Circuit，中文翻译成免电池电路。早期的航模接收机和舵机需要一个5V或6V的单独电池供电，模友们想到在电调里内置一个电路模块，将12V电池输出的电压转换到5V-6V给接收机和舵机使用，以便把2个电源并成1个电源（电机还是用12V供电的），这就是BEC（免电池电路）的由来。
BEC大多采用线性稳压方式，它的优点是线路简单、体积小，只要一个稳压管就可以；但缺点是转换效率不高，稳压的时候能量损耗大（线性稳压效率一般只有65%-70%），所以在工作过程中稳压管会很烫（电调发烫的主要热量就来自这个稳压管，真正控制电机的MOS开关管其实发热量不大的）。由于其效率不高，输出电流最大也就1A左右。
由于线性稳压的固有缺点，内置的BEC无法满足新的电流要求，模友们又想到把内置的BEC搬出来，单独做个体积更大输出电流更强的稳压模块，以满足大功率舵机的需求，它就是UBEC（Ultra Battery Elimination Circuit）。
稳压模块独立后，体积限制已不成问题，索性就不采用低效率的线性稳压了，改用开关电源的方式来稳压。开关电源的优点是转换效率高（做得好的甚至能达到98%），稳压过程损耗小，发热降低。
开关电源虽然有诸多优点，但元件过多使它体积偏大，并产生较强的电磁干扰，一般UBEC的说明书上都会建议将UBEC放置得离接收机越远越好。
有模友反映，UBEC除了产生较强的电磁辐射外，其电源输出也并不十分纯净，有电源波纹存在，这样对PPM的遥控方式影响就很大，所以建议还是用PCM遥控方式比较好。（PPM与PCM的区别在遥控器篇会有介绍）

就爱玩直机

这得用专业设备测试吧

kickxoxo

limingbo99 发表于 2017-5-14 20:04
在选购电调时，很多模友会发现电调上有“BEC”和“UBEC”的标志，那么二者究竟有什么区别呢？

BEC的全称 ...

感谢科普！终于搞清楚BEC和UBEC的区别了，就是说现在其实还没找到最完美的方式，因为BEC效率低，而UBRC体积大，干扰大，是这意思吧

11lxm

西藏鹰 发表于 2017-5-8 08:25
我不是这个意思，我是问，放电过程中的 C 数，例如，油门推到 10% 时，放电 C 数是多少？油门推到 20% 时 ...

graupner的控+电调，可以实时显示电流量。。不知道满足您的要求不