新手请教大家一下副翼的一些飞行问题

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理解 牛顿第三定律

徐志满

BHLFan 发表于 2018-5-3 21:18
在心里从气动层面理解了舵面对飞机姿态的控制机理，就一通百通了，这玩意不是“背”的~

这才是根本问题。

gcg0401

这个原理很简单的啊

深山老汉

道理是简单，但是对于新手，你不能要求他马上在理论上理解多少。前面大家说了很多，其实就是两个事：从舵面来看，方向和升降舵面转向哪儿，机头也转向哪儿，副翼则反之。从操纵杆来看，方向和副翼杆转向哪儿，机头就转向哪儿，升降杆反之。当然这是对初学者的简单解释，可能不十分严谨，但直观。不知道说明白没有。

遗落的忧伤

最简单的，拿一块板板，KT的就行，边跑边感觉不同角度的受力，你就会明白。

xlla

深山老汉 发表于 2018-5-5 07:49
道理是简单，但是对于新手，你不能要求他马上在理论上理解多少。前面大家说了很多，其实就是两个事：从舵面 ...

我怎么觉得升降杆也没有反，杆向后，机头向后；杆向前，机头向前

麓林十三少

8楼正解

Me262哒哒哒

这个其实是跟空气吹舵面产生的关于飞机重心的力矩有关系。舵面向下，就会受到向上的力，向上就会受到向下的力。所以升降舵向上的时候，机尾受到一个向下的力，产生一个关于飞机重心使机尾向下的力矩，机尾沉下去机头就上来了。副翼也是一样，从机尾看，左副翼上右副翼下，左边机翼就会受到向下的力，右边机翼受到向上的力，两个力一起产生一个关于飞机纵向轴线使飞机向左滚转的力。飞机也就向左飞了。

QPZ

Me262哒哒哒 发表于 2018-5-5 20:02
这个其实是跟空气吹舵面产生的关于飞机重心的力矩有关系。舵面向下，就会受到向上的力，向上就会受到向下的 ...

哦，这样啊，有点懂了！

一匹野马

Me262哒哒哒 发表于 2018-5-5 20:02
这个其实是跟空气吹舵面产生的关于飞机重心的力矩有关系。舵面向下，就会受到向上的力，向上就会受到向下的 ...

我想问下，原理啥的都懂，日本手升降舵向上推摇杆上升还是向下拉摇杆上升，好多人说法不一，还是说无所谓自己设置的。正常是不是跟开飞机一样，推摇杆飞机上升。

故乡小镇

一匹野马 发表于 2018-8-14 02:58
我想问下，原理啥的都懂，日本手升降舵向上推摇杆上升还是向下拉摇杆上升，好多人说法不一，还是说无所谓 ...

遥控器升降舵杆向下拉——飞机的升降舵向上翘——飞机向上升高。

模型和真飞机是一致的，真机上升同样是拉杆，拉杆，拉杆。下降是推杆，推杆，推杆。

相信我，别再纠结。

一匹野马

故乡小镇 发表于 2018-8-14 03:41
遥控器升降舵杆向下拉——飞机的升降舵向上翘——飞机向上升高。

模型和真飞机是一致的，真机上升同样 ...

哦，知道了，我以为这个是自己随便设置的。

天穹

一匹野马 发表于 2018-8-14 07:21
哦，知道了，我以为这个是自己随便设置的。

想象操纵杆就是插在飞机地板上的一根杆子，你一拉，飞机当然抬头了

一匹野马

天穹 发表于 2018-8-15 15:44
想象操纵杆就是插在飞机地板上的一根杆子，你一拉，飞机当然抬头了

好的，明白了

城市的鸟

中国手

jetair

确实是和升降舵/方向舵相比，看起来是反着。
这个问题的本质在于，副翼舵面与偏转方向参照位置处于重心的同侧，升降舵/方向与偏转方向参照位置处于重心的对侧。
通俗说，上升下降你说相对机头说的，但升降舵位置在机尾，如果你说机尾的上升下降，那也是反的。
副翼要是左副翼下降，那右机翼也是下降的，也是正的，你非要说左机翼上升。。。那自然是反的。
楼主你要是觉得这地方有点奇怪，本质就是上面这点事。

Me262哒哒哒

一匹野马 发表于 2018-8-14 02:58
我想问下，原理啥的都懂，日本手升降舵向上推摇杆上升还是向下拉摇杆上升，好多人说法不一，还是说无所谓 ...

不管是日本手还是美国手还是什么其他手，原则上都是拉摇杆抬头上升，推摇杆低头下降，这是最标准的，不存在争议，因为这是在模拟真飞机的操纵方式。

一匹野马

Me262哒哒哒 发表于 2018-8-16 10:10
不管是日本手还是美国手还是什么其他手，原则上都是拉摇杆抬头上升，推摇杆低头下降，这是最标准的，不存 ...

恩，好的，明白了