【电调测评】飞盈佳乐WinDragon云龙100A开箱&飞行实测

Myth · 发表于 2018-10-26 19:16

本帖最后由 Myth 于 2018-10-27 12:13 编辑

很感谢5imx论坛给我这次测试机会，在和论坛工作人员申请延后几天再发出完整帖子之后，录像终于做好了，话不多说开始测评吧。

----------------------------开箱----------------------------

电调开箱：

盒子挺好看的

电调尺寸82.5*39.5*23.5mm，80A,100A,130A都是一个体积，bec功能也相同，应该只是mos管和电容的区别

不带插头重125g，厂家给的数据很精确

100A电调的输入输出出线都是12AWG的

拆开电调，上层是ubec模块和主控芯片，下层是电流计和mos管，mos管和散热片之间有一层0.8mm厚的导热垫。导热效率不如拿导热胶把mos和散热片直接粘上，这里有提升空间。

三排整齐的mos，铜片兼具过流和导热的作用

电调下层的pcb是用图中6个卡扣压在外壳上的，在把外壳安装回去的最后半圈螺丝可以感受到阻力，说明pcb和散热片贴紧了，模具制造的精度还不错。

和天行者80a以及铂金100a的对比，因为内置了电容所以厚度略厚，长宽差不多。

一直在说电调忘了wifi模块了

模块很小巧，送了一块3m的双面胶。连接上wifi之后可以很方便的设置电调参数，监控电调状态。

不止可以实时调参，还可以直接在线升级电调程序。
可以设置的选项有

----------------------------试飞----------------------------

找大佬试飞之后，结果出来了，话不多说，上视频吧：

飞机配置：sab380
电机：天蝎星4015kv1070 减速比5：1
舵机：deko1295+gdw595
电调：飞盈佳乐云龙100A
电池：男爵6s1500mah50c陀螺仪：kbar

飞行过程中软件记录的转速情况：（定速油门70%）

作为对比，相同负载情况下，
好盈铂金100A的转速波动在500转左右（电机转速）
K牌120A的转速波动在150转左右（电机转速）
在定速方面飞盈佳乐还有很大提升的空间。。。

当然这次电调也有很厉害的创新点
一个是电调直接外接的wifi模块，实时调参的功能很方便，出去飞不用再单独携带一个编程卡。
第二就是反推功能，在遥控器上设置一个简单的混控就可以实现车用，不过需要注意一下防水功能。
本来是准备找其他模友借车来专门测试一下的，无奈时间太忙，只做出了直升机的视频，以后有机会再测车的吧。
电调的其他特点还有
实时回传数据保存在APP，用曲线图和表格两种方式展现
可直接通过APP调整马达的正反转
BEC从8.4v/7.4v/6v/5v可调
PWM频率:8KHz/16KHz/24KHz可调
这些特点在其他测评贴里也有提及，我就不再赘述了

总结一下，根据其他众测模友在固定翼上测试这款电调的结果（FLYCOLOR 40A电调评测 FLYCOLOR电调评测），这款电调在固定翼上应用还是很不错的，与传统固定翼电调相比有很大的创新，尤其是wifi可以直接调参数，而不用再听电机”滴滴滴“，值得去购买使用。可惜在我的测评内容里，云龙系列的电调和老牌厂家好盈，Kontronik或者凤凰相比还有一定的提升空间。希望厂家在后续的固件升级中优化电调在定速方面的表现，让消费者有更好的使用体验。

最后上两张飞机装上电调之后的照片：