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楼主: 86niu
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各位朋友、前辈请指点一下小弟,谢谢了

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发表于 2019-10-30 09:35 | 只看该作者
86niu 发表于 2019-10-30 07:53
总的归纳起来,就是我的油门控制的不好,忽大忽小,还有就是升降舵控制不好,我下来着重练习一下这两点, ...

加油吧!

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发表于 2019-10-30 12:43 | 只看该作者
86niu 发表于 2019-10-30 07:49
那你有没有推荐的机型,我下来练练,关于降落我技术还不到位,还需要多练,谢谢指导

找列表里面最大的那架yak54,我感觉这个比较好。练习降落的时候可以把油门收到比刚好平飞再小一点的地方,让速度下来到某一时刻无法维持平飞,这时候轻微拉杆,让飞机继续保持平飞,维持3秒再补油门复飞,期间不落地,只是找感觉
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 楼主| 发表于 2019-10-30 14:03 | 只看该作者
电骡子 发表于 2019-10-30 09:33
一款带上反角,上单翼的甲醇机,模拟器里都有的,教练机有很多种,凤凰里有教练机一项,点开全是教练机, ...

好的,谢谢,我下来看看
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 楼主| 发表于 2019-10-30 14:04 | 只看该作者
苯不芳香 发表于 2019-10-30 09:35
加油吧!

嗯嗯
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 楼主| 发表于 2019-10-30 14:05 | 只看该作者
harry1103 发表于 2019-10-30 12:43
找列表里面最大的那架yak54,我感觉这个比较好。练习降落的时候可以把油门收到比刚好平飞再小一点的地方 ...

哦哦,好的,不落地复飞,我下来练练,谢谢
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发表于 2019-10-30 14:26 | 只看该作者
86niu 发表于 2019-10-30 08:14
老师你好,关于降落,我有个不明白的地方,把油门关小,是在转弯前操作,还是等机头转过来迎向自己在操作 ...

固定翼要想降落的好,有四点要注意:一是提前对准跑道中心延长线(这就要求降落前最后一个转弯要对的准,争取一次对准+少量修正,否则飞机很快就会错过最佳降落区)

二是要提前降高度,我一般50米之外就把高度降到3米左右了,如果飞机降落之前的几秒依然保持5、6米以上,那么是不好降落的,如果往下推升降舵飞机速度也会提高,增加降落难度,所以要提前降低高度

三是速度的掌握,在飞机最后一个转弯时,因为飞机要边转弯边降低高度(高度势能转换成了速度),所以这时可以把油门减小甚至关闭(电动机型),具体什么时候需要恢复油门,油门恢复多少,要根据不同飞机的特性(毕竟速度不能慢到失速),这属于经验范畴

四是传说中的拉飘,接地前最后三秒,飞机随着速度越来越慢(因为在收油操作),只能通过拉住升降舵保持安全的下降率,当马上触接地的瞬间,把一直拉住的升降舵再多拉一点,让飞机用非常非常小的垂直速度降落,就是完美的降落
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 楼主| 发表于 2019-10-30 20:19 | 只看该作者
唐山悟空 发表于 2019-10-30 14:26
固定翼要想降落的好,有四点要注意:一是提前对准跑道中心延长线(这就要求降落前最后一个转弯要对的准, ...

好的,老师记住了,我多加练习,谢谢
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发表于 2019-10-30 21:09 | 只看该作者
和你一样刚玩不久,练了几天模拟就开始玩真机,不过是苏27板机。玩起来感觉比模拟好一点,但也炸过几次。感觉大胆飞别拍炸,心不慌手别乱,静心感觉飞的时候的手感,这一点很重要。
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发表于 2020-2-12 09:43 | 只看该作者
第一次飞真机模拟器就全忘了,几次以后就好了,模拟器条件反射,现场找手感
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