静态改动态小试 1/35 小号手勒克莱尔双车试制

kittyhawk · 发表于 2022-5-15 21:41

本帖最后由 kittyhawk 于 2022-5-16 15:52 编辑

做了那么多静态，也买了恒龙，总想试一试静态改动态是什么效果。
随着市面上套件越来越多，这个想法有可能实施了。从去年就在一些板件上加动力，但是总有匹配些问题。
今年3月，找到了一套不错的4通7.4v控制器，选定了空间，传动稳定性平衡的小号手勒克莱尔，为了确保质量，采购了2辆套材，事实证明是很正确的。
4月份，断断续续的封控，找时间开工。
第一辆样车，研究清楚基本的接线，动力和传动的基本连接关系，其核心是田宫的通用双流波箱（现在断货了），调整了轴的长度。车辆外形制作尽量简化，这个板子太粗糙了
早期的原厂但波箱改双马达，但是没法转向。

换装田宫波箱，初配的3v电控
两种波箱对比一下

试车，好慢好慢，应该是电控电压太低了，后来换7.4v才解决

换装7.4之后，动力强了很多，开始总装
完成的很快，简单处理，法国三色迷彩跟北约不同

但是跑起来就没那么顺利了：掉履带？！
试了好久，一步步排查，最后发现居然是右驱动轮轮齿未对齐，调整了几次没有明显改善，只好改回静态。没关系，进一步试验。
第二辆。
有了第一辆的经验，相同套件的第二辆勒克莱尔动力传动制作要更加小心，除了对每个传动部件进行检查还对履带和驱动轮进行了卡对。
中间还试了一种小波箱

经过底盘调试，很顺利

。终于可以做完整体了。考证发现勒克莱尔已经改进过好几批次了，号手的这个接近原型车，于是，静改动同时，外形也改改吧。
加防护

自制后部工具箱