本帖最后由 丹顶鹤 于 2024-11-21 12:36 编辑
016年11月1日，中国大地上，最让人激动不已的事件莫过于在珠海航展上J20的闪亮登场。惊世一瞥，绝尘而飞，让13亿国人振奋，数十万空军官兵和航空工业员工自豪。
几代人薪火相传，二十余年矢志奋斗，我们终于有了可以匹敌当今世界最先进战机的新一代战斗机。研制、试飞快马加鞭，列装、服役为时不远。
J20是当之无愧的中国第五代战机的扛鼎之作；11月1日的惊世一飞，也正式向世界宣示：中国成了同时拥有两款五代机的国家。
网友们是如此喜爱J20 ，早已把它昵称“黑丝带”（黑色涂装的第四代战斗机）。可我要说：不！J20在我们的心中分明是骁勇的“红（红色中国）武（第五代）士（空中斗士）”（英语的第五代战斗机为The fifth generation fighter，而这里的fighter同时有“斗士”之意）。
于是，我再次想到关于战斗机的划代，当着美、俄都已采用五代战机划代法，我们不能让我们的J20受“委屈”了。适逢《国际航空》杂志，将我的第49篇微文编辑改写成《关于战斗机的划代》，发表在最新一期刊物上。我把它贴在这里，希望朋友们在所有场合（正式的和非正式的），把我们的J20称为五代机，昵称“红武士”（红色中国的第五代空中斗士）。
［转抄两则2011年的网上外电信息，这样的信息比比皆是。
Just ahead of the visit of the US defence secretary to Beijing, pictures of a fifith generation fighter plane of China appeared surfaced on the internet.
在美国国防部长访问北京之前，中国第五代战斗机的图片就出现在互联网上。
Carlisle was referring to Russia's development of the Sukhoi T-50 PAK
-FA and China's efforts to build the Chengdu J-20 fifth-generation fighters.
Carlisle指的是，俄国的苏霍伊T－50和中国成都的第五代战机J－20的研发。］
延伸阅读
关于战斗机的划代
关于战斗机的划代，目前有“四代”和“五代”两种说法。“四代”法以世界上第一批实用的超声速战斗机（典型机型是美国的F-100和苏联的米格-19）为第一代，即“超声速战斗机”划代法，这曾经是除俄罗斯以外各国普遍采用的划代法。
俄罗斯则把战斗机划为“五代”，区别在于把“四代”法中的第二代分成了两代，即把米格-23变后掠翼战斗机单独列为一代。
美国的“五代”法最早由洛克希德·马丁公司在2006年提出，后经美国军事史专家、航空航天博物馆前馆长沃尔特·博伊恩2008年在美国《空军》杂志的系统阐述，形成了一种新的战斗机划代法。这种划代法把最早出现的喷气式战斗机列为第一代，把高亚声速后掠翼战斗机列为第二代，把低超声速战斗机和Ma2一级的战斗机列为第三代。这种划代法可以说是“喷气式战斗机”划代法。
自2008年以来，美俄都采用了各自的战斗机的“五代”划分法。从形式上看，美国和西方国家正在向俄罗斯的“五代”划分法趋同，实际上各自的划代仍有较大差异。差异主要出现在对早期机型的“五代”划分法的认定上，而对现役先进机型的“代”的认定基本是一致的。
我国在正式场合和官方文件中，对于战斗机的划代仍继续使用“四代”法。而媒体在描述当今先进机型和未来机型时，频繁出现 “第五代”“第六代”的字眼，但因划代方式的不一致，而不得不附加说明，如“按美国划代”或“按俄罗斯划代”等。
鉴于国际上已不再使用“四代”法，我们似应与国际接轨，逐步采用“五代”法。美国、俄罗斯两个军事航空大国都是根据其本国战斗机的发展道路来给战斗机划代的，我国究竟应该采用什么样的“五代”法呢？我们可以根据本国的航空发展史，参考美俄两国的战斗机划代方法，设计出一个中国式的战斗机划代法，并把相应的中国战机列入其中，以利于规划工作和对战斗机发展规律的认识。
在战斗机发展史上，最早出现的亚声速、高亚声速战斗机具有重要地位，在战斗机的划代中，不应把这些机型（其中不乏名机）排除在外。因此，以超声速战斗机划代为基础，将亚声速和高亚声速合并作为第一代，以此构成一种新的喷气式战斗机划代方法，相对合理，也能较完整地反映战斗机的发展历程。
据此，各代战斗机的主要特征和典型机型（包括中国机型）如下：
第一代战斗机，20世纪30～40年代发展的亚声速和高亚声速战斗机（Ma0.6～0.98），代表机型有米格-15、F-86和中国的歼5。
第二代战斗机（即第一代超声速战斗机），20世纪50年代初开始服役的低超声速战斗机（Ma1.3～1.5），代表机型有米格-19，F-100和中国的歼6。
第三代战斗机（即第二代超声速战斗机），20世纪60年代末开始服役的Ma2.0一级的战斗机，代表机型有米格-21、米格-23、F-4、F-104和中国的歼7、歼8。
第四代战斗机（即第三代超声速战斗机），20世纪70年代中期开始服役的、以高机动性为主要特点的战斗机，代表机型有米格-29，苏-27，F-14，F-15, F-16和中国的歼10、歼11。
第五代战斗机（第四代超声速战斗机），21世纪开始服役的新一代战斗机。具备高信息化、高敏捷性、低可探测性、超声速巡航和短距起降能力等基本特征。代表机型有F-22，F-35，T50和中国的J-31，J20等。（注：上表未加，这里的文字中加了J20。）
战斗机的划代并非一个原则性的重大事项，对战斗机划代有助于表征航空装备的特征与特点，有助于比对和借鉴装备发展的规律。“代”的划分只是相对概念，只是在宏观意义上的归类，并不能确切地表征其作战能力，更不是一种技术标准。在武器装备的规划与研发中，最根本的还是要依据国情军情，以需求牵引和技术推动相结合的原则，讲求独特性、创新性、适用性和实用性，以实际的战斗力来衡量装备水准。
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［说明：很遗憾，因不许我们对外披露J20，包括它的代号，因此在杂志刊印时，上表中未能把J20列入。我的多位朋友曾质疑我，请理解。但从此，我们不必再忌讳了，可以堂而皇之地在第五代代表性战机中列上J20了——它是我们心中永远闪亮的“红武士”。
按我的建议，中国战机的划代简明易记，即：第一代——J5，第二代——J6，第三代——J7、J8，第四代——J10、J11，第五代——J20、J31。］
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发表于 2024-11-21 08:17
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