连翼飞机介绍--中国也有贡献

车晋飞

连翼飞机介绍 连翼飞机是借带上反角的后掠前翼和带下反角的前掠后翼(相当于常规单翼机的机翼和水平尾翼)巧妙地结合连接成菱形框架结构的飞机，这种独特布局和结构形式的飞机，大大加强了特的刚性，改善了它整体受力条件，在同等条件下，连翼飞机构件的承载能力比常规飞机的承载要强得多，同等受力条件下，连翼飞机只有常规飞机重量的６５％～７８％．在同等条件下，连翼飞机扩大机翼的储油空间比常规飞机的载油量要增加５０％．也就是说航程可增加５０％．结构刚性好，因此抗坠毁和抗震能力都强，由于连翼飞机翼身干扰小，后翼比常规飞机的水平尾翼大，因此，配平阻力只有常规飞机的１／３．由于前后翼形成框架结构，因此框架的大小就与机翼厚度无关，这样可以减少机翼的厚度来减小阻力．又通过增大旋展比来增大升力和减小阻力． 在第6届中国（珠海）航展上，中国航空工业第一集团公司（简称中国一航）推出了一种无人机自主设计概念方案——“翔龙”高空高速无人侦察机。这种外观非常奇特的飞机让极少数行家怦然心动！中国人也设计出了自己的连翼飞机。 （参考形形色色的飞机） 翔龙”高空高速无人侦察机是一种实用、有效的无人侦察机系统 翔龙”无人机最大的特色在于它采取了罕见的连翼布局，这在我国飞机设计史上是一个大胆的突破。该机具有前翼、后翼两对机翼，并且前后翼相连形成一个菱形的框架。前翼翼根与前机身相连，向后掠并带翼梢小翼；后翼翼根与垂尾上端相连，向前掠并带下反角；后翼翼尖在前翼翼展70%处与前翼呈90°连在一起。与常规飞机相比，连翼飞机具有结构结实、抗坠毁能力强、抗颤振能力好、飞行阻力小、航程远等优点。 “翔龙”高空高速无人侦察机左侧特写 据中国一航向人民网军事记者提供的资料显示，“翔龙”高空高速无人侦察机全机长14.33米，翼展24.86米，机高5.413米，正常起飞重量6800公斤，任务载荷600公斤，机体寿命暂定为2500Fh。 该机巡航高度为18000米～20000米，巡航速度大于700公里/小时；作战半径2000～2500公里，续航时间最大10小时，起飞滑跑距离350米，着陆滑跑距离500米。

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[ 本帖最后由 车晋飞 于 2008-1-27 13:17 编辑 ]

lijunmail

在同等条件下，连翼飞机构件的承载能力比常规飞机的承载要强得多
牛B吹的有点儿大吧？
告诉我，同等条件下 这五个字，是什么同等条件？