怕石油集团的"打手"我删帖拉 动力之源--制氢方法.

北京青年

晕死 压气轮和燃气涡轮出厂的时候动平衡旧搞好了啊!压气轮仔细观察一下,有局部被铣掉的痕迹,那就是出场的时候做动平衡弄的啊!就算是二手的,转子也有很多是完好的,看你会不会挑了,有很大一部分增压器只是主轴磨损,但是压气轮也燃气涡轮还能用的.

遛鸟老人

楼上看来你很可能是初次动手改制增压器。
哈哈哈哈哈大概地球人都知道轮轴的洗痕是校平衡的加工痕迹。但二手的轮轴都有碰伤平常是看不出来的。你去问问有近洋的老师傅，那转轴通常会变的。我以为你买了二手的涡轴厂家还给你校动平衡！你应说明白别误导，没那样的好事。

北京青年

嗯 不多说了 ls的很像某人的马甲 ip地址基本八九不离十.把精力浪费在口水战上是不智的行为,抱歉不奉陪.

遛鸟老人

你说的某人，是我同事。他不会再和你们瞎聊的。
上网交流可以到到提高，可看有些人帖子毫无益处浪费时间。
更有些貌似高深，聊到实质就露底了，啥都不知道。就知道些“词汇”。哈哈哈哈你不是哪一类吧？

遛鸟老人

原帖由 北京青年 于 2008-5-24 23:08 发表
晕死 压气轮和燃气涡轮出厂的时候动平衡旧搞好了啊!压气轮仔细观察一下,有局部被铣掉的痕迹,那就是出场的时候做动平衡弄的啊!就算是二手的,转子也有很多是完好的,看你会不会挑了,有很大一部分增压器只是主轴磨损 ...

:em15: 又出来个晕死。不是地震震的吧？

digital01

强！！

fujianshu

太阳能制氢比较好

sanlek

1,用涡轮带发电机不太可行,涡轮转速太高,扭矩很小,可能带不动,硬来,可能轴瓦受损.
2.把电解水制出的氢氧通道发动机里不好,如果是化油器的摩托,倒还凑合,如果是汽车发动机,麻烦大一点,很可能会导致喷油脉宽混乱,因为现在的车都用三元,都是氧传感器反馈控制的,弄不好毁了三元.
3.通过这种方法,来省一点油,倒不如还台好点的发动机.

maze77

感觉还是费力

manxinghua

感觉那6V电瓶出的那丁点气一点都够烧的。白白浪费电。
在家用12V1.5A的电源电解水出一试管知道多长时间么？

理论上给点氢氧是省油 ，可是费电了。一样滴

abednego

原帖由 18650 于 2008-5-22 19:00 发表
我很赞同老先生的说法和想法，其实我看很多人都强调能量守恒定律，其实在电解水的过程中放出的是2种气体，最终做工的是这两总气体，而得到这2种气体是由电和水来共同完成的，所以我认为理想状态下总能量=消耗的 ...

水的能量是什么？水电解时用来破坏化学键的能量理论上等于电解产生的水过程中释放的热能，实际中，能量转化中，总有部分能量转化为低品位的热能，所以，电解水过程中，电能要大于产生的氢氧燃烧释放的热能，不是100％的转化。
象那种水燃料车，如果是电－》氢氧－》通过内燃机产生机械能，肯定是不如电直接输入电动机产生的机械能多

abednego

原帖由 北京青年 于 2008-5-24 20:00 发表
我来说个思路吧.大家知道涡轮增压器,就是利用尾气的剩余能量驱动涡轮,涡轮再驱动压气轮,向汽缸中增压,增加压缩比.他的作用是增加功率,而对卡诺循环效率没什么帮助.那么换一个思路,同样用尾气的剩余热量和膨胀功 ...

这样做排气压力升高，对发动机的工作环境是恶化的，产生的能量是不足以弥补损失的
涡轮增压发动机，虽然排气涡轮恶化了工作环境，但是通过进气压力升高，吸入更多的油气，获得的收益大大高于损失，这个过程中，油耗增加了，功率增加是必然的
而尾气涡轮带动发电机发电电解水的过程，没有明显的好处，氢氧燃烧过程产生的能量不足以抵消损失