可变飞行姿态飞行器模型的研制，最新更新在38楼

md35 · 发表于 2009-3-20 01:44

有创意！

ziyoudj · 发表于 2009-3-20 02:37

等待结果！！！

5zhi · 发表于 2010-3-1 17:54

你这机型设计垂直起飞可以，降落应该还不成，哈哈。有视频了没，发上来看看，怎么搞了不到一个月没下文了？

liu_tianyi · 发表于 2010-3-6 21:02

个人感觉就是直升机装个机翼

XX977 · 发表于 2010-3-6 21:07

期待中

齐包 · 发表于 2010-3-6 21:32

电固狂人 · 发表于 2010-3-6 23:45

强烈关注中:em14:

Su-27 · 发表于 2010-3-6 23:52

首先更正一下楼主的一个错误所有的飞机都是可变飞行姿态的（不然怎么飞）
你这个应该叫垂直/短距起降飞机具体是尾座式垂直/短距起降飞机
倾转旋翼机南航已经做出来了
北航之前做过一个你的这种尾座式方案
西工大也做个一个倾转旋翼的方案
这些去年的挑战杯上都有的就在你们学校举行的你没看到吗
用陀螺是不行的（陀螺只能增加阻尼）要用平衡仪的
还有你仔细分析一下倾转动力专门升力装置尾座式
这三种垂直/短距起降方案的优缺点个人觉得尾座式方案的结构利用率和任务载荷的布置都不是很理想

32楼兄弟发的那张图是倾转动力的方案

再奉上南航的倾转旋翼机

和我们西工大的倾转旋翼验证机

[ 本帖最后由 Su-27 于 2010-3-7 00:21 编辑 ]

Su-27 · 发表于 2010-3-6 23:59

多发了编辑掉

[ 本帖最后由 Su-27 于 2010-3-7 00:22 编辑 ]

fvstx1985 · 发表于 2010-3-7 10:00

这样的帖子不得不顶啊！

Glider · 发表于 2010-3-7 13:12

重心位置必须适应两种飞行模式
平飞时，要符合飞翼的重心位置，悬停时还要容易操纵
按现在的思路来看，侧重悬停
平飞靠陀螺仪增稳，但本身是不稳定的，类似战斗机的放宽静稳定度，这样其实也行

slbbs · 发表于 2010-3-7 14:28

上面的验证机不就是美国的鱼鹰嘛
还验证什么?人家成品都装备部队了

slbbs · 发表于 2010-3-7 14:29

还有上面北大的那些
----- 你们一点创造力可比不上人家的MIT

slbbs · 发表于 2010-3-7 14:34

你也别用舵机
直接买个小电直拆了,只用旋翼部分要比你现在的轻的多
看看俺的应用

slbbs · 发表于 2010-3-7 14:35

本来小直机就飞得很好,
这个方案,什么接受设备,方向舵,油门,电池组
所有的东西都省了

ATX · 发表于 2010-3-7 20:00

垂直升起的时候可以空中悬停吗？当由垂直（直升机模式）变为平飞（固定翼模式）的时候控制方式怎么转换？

Su-27 · 发表于 2010-3-8 00:45

原帖由 slbbs 于 2010-3-7 14:28 发表
上面的验证机不就是美国的鱼鹰嘛
还验证什么?人家成品都装备部队了

很多东西人家发达国家都有
人家会给你吗！！！！！！！！！！！！！！？？？？？？？？？？？？？
已经落后了还不想着怎么追回来

Su-27 · 发表于 2010-3-8 00:48

原帖由 slbbs 于 2010-3-7 14:29 发表
还有上面北大的那些
----- 你们一点创造力可比不上人家的MIT

人家是北航
不是北大能把北航看成北大真有创造力

slbbs · 发表于 2010-3-8 09:11

:em17:
对不住北大啊:em25:
原来想打"北大大"
少了个"大"字
真不想提"北航"的校讳啊:em25:

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