转：如何掌握新赛道(2)

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正确的超越!一个清脆利落的超越，并不单单取决于你的车子的工作状况和性能，和赛道的设计也有莫大的关系。一般来说，发夹弯和S组合弯并不是什么好的超车路段。超越，一半是靠机会，一半是靠等待赛道上适合超车的路段。 你的超车地带就是你在赛道上感觉最自信的路段。
我喜欢在离开扫尾弯，进入内档的时候超车，这样我可以有整条直路和整个扫尾弯的时间来研究前面的车的动向，并作好准备。成功超越的两个最关键的因素就是耐心和对速度和车辆作用力的实时认知。归根结底的说，要估计你想要超越的车的动作，当跑到你感觉最舒服的路段，机会就会出现。 要注意，不要在发夹弯或者高速弯中超车，确保你的超车不会使你在下一个弯的时候处于错误的线路。

图 在一些技术型弯角，比如这些重复的S弯，记得要有耐心，等待超车的适当机会
在沥青上追逐

对沥青路面有经验的人都知道，赛道的状况在同一天内是会有变化的。 一个成功的车手会懂得预测变化，并且利用这些变化来提高胜算。在早晨，沥青通常会比较滑，随着时间的过去，沥青里的油份会慢慢的升上表面，同时抓地力慢慢的会增加。我认为最佳的抓地力通常会从上午的后段到下午的前段之间出现。但是在天气比较热的时候，中午赛道可能会过热，抓地反而不好。当太阳开始下山的时候，赛道会慢慢变冷，而赛道上的所有油份都开始凝结，这时赛道会非常粘。 如果比赛是多天的，要对每一天不同时间的赛道感觉做记录，以帮助更好的设定车子，在赛道改变的状况下得胜。

地毯

地毯场地天生就有很高的抓地力，特别是当海绵轮胎吸了胎水之后。但这并不是决定抓地力增加或者减少的唯一因素，温度也会起作用。我的经验是，当室内温度降低的时候，地毯赛道的抓地力会上升，反过来就会下降。这现象常常在A组决赛中发生，因为很多观众挤在这个空间里观看，使主办方打开了冷气。在一些决赛中，我曾为车子太抓地而倾侧过度而翻滚，而这情况在整个赛事的其他时间都不会发生。在20年的地毯比赛经验之后，我总结出抓地力和温度的相关性–室内温度越冷，抓地越好。 很多地毯赛道会使用胶带来连接地毯之间的接缝，这些接缝常常上下参差，严重影响车子的操控。短直路中部的接缝，很可能令你很困难才能转弯的半径。关键是不要在接缝上停留太长时间，要选一条尽快通过接缝的线路。最终，当你有经验之后，接缝会告诉你应该选择什么线路

在赛道上
下次你比赛的时候，在下场练习之前，看看其他车手，找出捉弄人的弯角，找出关键性的弯角，研究其他人的行车线路，看看哪里有超车的机会。有时候你会发现本来设想会很麻烦的弯角，却变成你过得最爽的地方。最关键的一点，是要分析所有细节：这是成为一个好车手的第一步。
看录象
找人把自己比赛的过程拍下来，研究自己的行车路线，也是提高技术的好方法。