转：前轮Toe

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Toe角度(束角)是描述从车的正上方看，车轮的前端和车辆纵线的夹角。车轮前端向内倾(内八字)，称为Toe-in;车轮前端向外倾(外八字)，称为Toe-out。


量度Toe角度，通常用set车架，或者有刻度的set车板。


(图为从车子上方观察,屏幕上方为前)


  在比较滑的场地可以使用少量的前轮Toe-in，在前轮使用Toe-in可以帮助你的车在加速时保持稳定。但这样做也会减少车子在进入弯角时的转向反应，同时增加加速出弯时的转向反应。
  如果需要在进入弯角时获得更多的转向，可以使用Toe-out。但这样做会使车子在加速时、或者通过起伏路面时，变得不稳定，偏离直线。
  在平路房车的情况，推荐使用0度到1度的Toe-out。
  越大角度Toe-in或Toe-out，越会减低车辆在直线行走的速度。
  不推荐使用过大的Toe-in或者Toe-out（超过3度）
  Toe-in或Toe-out可以配合Ackerman使用。可以使用一定量的Toe-out，配合较小的Ackerman效应,增加转向前段(开始入弯)反应并减少转向后段(在弯中)的反应；使用一定量的Toe-in，并配合较大的Ackerman效应,减少转向前段反应并增加转向后段的反应。


通过改变转向推杆的长度。

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偶是专业顶贴队的队长