动力问题请教

xzdgh · 发表于 2004-6-5 08:10

我又一台37ML汽油发动机，本想拿它直接驱动变速箱，但是这样变速箱太复杂，
我初步的设想是汽油发动机拖动发电机，由发电机向电动机提供动力，在电动机转速较低，或电机不转时发电机向电瓶充电，在发动机工作时，电动机由电瓶供电。
因为本人是学机械的，对电视一窍不通，能否麻烦哪位传个原理图来看看，最好是能买到现成的模块。
油——电方案是否可行 :em12:

sdly · 发表于 2004-6-5 10:20

在模型上采用油电方案我看没那必要，除非你做这模型是为了做验证用。
建议：1、要么直接上电瓶，若是设计采用油电方案的话，那装设备的空间已经足够安装一个大容量高电压的大电瓶了，比如汽车上的电瓶。这样的电瓶足以应付模型上的一切大电流的用电设备了。而且充电又不麻烦，何苦搞油电呢？
2、要是实在是喜欢内燃机带来的感觉，就干脆直接做个离合器和传动箱，这样比起来更可靠更省事啊，而且维护性更好的说。

sy6831 · 发表于 2004-6-6 07:46

效率太低！一般发电机的效率在50％左右，电动机效率在90％左右。总效率低于50％。很不划算。这样的车必定体积庞大，重量超高，结构也不会简单到哪里去。

拉拉斯 · 发表于 2004-6-9 00:38

请教高人：离合器和变速箱怎么做？若您不嫌麻烦，回复可否发至lvjiangchuan@163.com

xzdgh · 发表于 2004-6-10 05:47

所以放弃了邮电方案，现在电机以解决，减速机没有着落

sdly · 发表于 2004-6-10 22:02

下面引用由xzdgh在 2004/06/09 08:47pm 发表的内容：
所以放弃了邮电方案，现在电机以解决，减速机没有着落

不要急，一定会有办法的。建议你到五金和电动工具市场看看，那些电动工具的齿轮可能经过自己的加工后会合用的。

xzdgh · 发表于 2004-6-11 07:13

接受建议，明天去旧货市场

利民 · 发表于 2004-6-16 00:06

如果坦克容积允许，37ml的发动机是理想的动力源。只是需加1：10的减速装置，这种配置基本能够仿真要求。

xzdgh · 发表于 2004-6-16 06:40

1：10？
我设计的是1：3
主动轮转速最高2400转，外径90mm这算下来大约40KM/H

sdly · 发表于 2004-6-16 07:05

下面引用由xzdgh在 2004/06/15 09:40pm 发表的内容：
1：10？
我设计的是1：3
主动轮转速最高2400转，外径90mm这算下来大约40KM/H

若真的是这样，操纵这个大家伙的时候一定要小心啊，可是一台危险的大机器了。一定要注意安全。否则有可能带来法律上的问题，那就麻烦了。我在制作这种铁家伙的时候，就不得不在模型外边比较容易够得着的地方装了个总开关，这样可以方便的在失控的时候让它停下来。
:em23:

sy6831 · 发表于 2004-6-16 08:24

主动轮外径90mm，乘3倍得270mm。这么小的主动轮，使那型坦克呀？

xzdgh · 发表于 2004-6-16 08:35

小吗？90乘8=720mm
这样的主动轮还小？
270mm（准确的事0.282m)是周长，还要乘8。是2.5米
不过安全性的确很重要，我会考虑的

利民 · 发表于 2004-6-19 07:23

肯定不行！相当于实物400km/h.赶上飞机了，无法控制，要出人命了！

xzdgh · 发表于 2004-6-27 07:49

模型的速度也要按比例？
要是这样的话，玩车模的不是全部开的宇宙飞船？

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