急需高手会诊－－强劲有力的发动机却不能断开点火电！？

gary · 发表于 2003-11-30 09:28

[这个贴子最后由gary在 2003/12/04 00:11am 编辑]

我有一台ts56的新发动机，配os的F火头，12*7的桨，25：75的素油。就是这么一台机机却出现了糢型史上少见的怪问题。磨車的准备工作完成后我把主油针开到了2圈的位置，然后吸油，确认油管内没有气泡后关小风门到约1/4位置，接上点火电，用启动器没几下就着车，心想还挺快的，随即调副针，稳定后去点火电。睡知一拿去点火电便在一秒不到的时间内停车了。接下来便是反复微调副针却都在拿去点火电后一秒内息火，无奈便一直接着电源磨車。
我想请教各位高手，是我的火头配错了吗？如果是，那么应该配几号的火头？ :em22:

论坛老模友 · 发表于 2003-11-30 17:24

你换较为热型的火头试试

天狼行空 · 发表于 2003-12-4 02:13

发动机还没有磨合好之前不要去调付油针，磨车主要是大车的油针要掌握好。
一般情况下火头的差异不会大到去掉电就熄火，看来还是你大油针没有调好，而且很大的可能是贫油了，新发动机富油磨一般不会熄火的。

gary · 发表于 2003-12-4 05:21

[这个贴子最后由gary在 2003/12/03 09:22pm 编辑]

昨天TS56用asp3#头喝了第三箱油，当时我把风门开到了100％，并调好了主针，而且还发现只有风门在3/5以上才不易熄火，3/5以下任调无用，但只要火头有电它就可以稳定工作。另外，从排气接口可以看到有烧黑，甲醇机烧黑这我还是第一次见（燃料均为分析纯）。
救命啊，飞机已调好，只等发动机调好就可以飞了，急啊。

rc25 · 发表于 2003-12-4 05:50

我有一台雷虎的，20的，也换了三叶的化油器了，用8*5的奖，还是你说的那样，有电很稳，去了电就不稳，今天还被打了手一下，就是去电时打的，我认为有点富油，我还没关小油针，就打了手了，靠，，，好痛!!!!!!

天狼行空 · 发表于 2003-12-4 07:38

下面引用由gary在 2003/12/03 09:21pm 发表的内容：
昨天TS56用asp3#头喝了第三箱油，当时我把风门开到了100％，并调好了主针，而且还发现只有风门在3/5以上才不易熄火，3/5以下任调无用，但只要火头有电它就可以稳定工作。另外，从排气接口可以看到有烧黑，甲醇机 ...

你的小付油针有没有调过？熄火是富油熄火还是贫油熄火，症状是怎么样的？
实在不行小车就从头开始，从最大慢慢调小

gary · 发表于 2003-12-4 08:09

下面引用由天狼行空在 2003/12/03 11:38pm 发表的内容：
你的小付油针有没有调过？熄火是富油熄火还是贫油熄火，症状是怎么样的？
实在不行小车就从头开始，从最大慢慢调小

都试过了，我现在甚至怀疑是扫气时吹到火头，anyway我打算明天去买个怠速火头试试。谢谢！

zwhhqxy · 发表于 2003-12-4 19:01

根据你说的现象，我认为是火头的问题（旧的或质量问题），换一个问题应该能解决的。

stopyoucat · 发表于 2003-12-4 23:42

哎.......
怎么给你说呢.
看下这个希望能有帮助.
http://www.sdmodel.net/bbs/showthread.php?s=e619326d032dba2b8eff6e4ec3892ad9&threadid=1280

麻竿 · 发表于 2003-12-9 04:12

看看下面这段问答吧！
发问者∶翼手龙新手日期∶2003-12-07 07:57:51
问题:请问翼手龙v2 30，磨合完後，现在发动怠速都没问题，但发动完只要电夹一拔开就会熄火，我也有试过先怠速约一分钟再拔起电夹，还是一样的情形，除非我一拔起就赶紧把油门加到中速，才不会熄火，但是飞行後停机後，怠速又都正常也不会熄火，请问我要调整哪一个地方，感谢~~~
解答:
回覆来函∶两个原因会导致这样的情形发生∶
1.火星塞积碳或氧化，导致引擎未达工作温度时火星塞无法有效蓄热，因而停止供应火星塞电源时就会发生熄火现象，这个情情有时也会发生在使用次数不多的"新"火星塞上，原因是停整引擎中高速稍贫油、因而发生舶铹铱合金(白金丝)表面快速氧化无法有效蓄热。
2.引擎中低速富油，因而导致取下火星塞电源时、火星塞受高混合比混和气浇熄，但是当引擎达到工作温度时、因火星塞有足够的热能预热因此发生熄火的现象减低；其实大部分的双油针化油器引擎为进行3D飞行时，因长期处於中高速运作、为避免因高温损及引擎，通常中速都会调整为偏富油，藉著牺牲低速来满足中高速的稳定性能，此时在启动引擎时的变通方式只有调高引擎怠速的微调，或是不断的补高油门以避免熄火。