飞达之锂电试验 (准备篇)

vidct · 发表于 2003-3-22 19:56

我找到一种锂电，1850mAh的3.6V每颗，用两组串联获得7.2V的电压。再用手机专用充电器作为其充电器用。1850mAh若以2C放电，则电流可达3.7A，这个电流刚好可以用于飞达。电压稍低，尚不知实际效果如何。目前正在充电，稍后再向大家作试验报告，敬请留意。

zcyjq · 发表于 2003-3-23 01:53

我一直以为飞达的耗电大于10A，3。7A似乎不可能飞起来

vidct · 发表于 2003-3-23 04:12

[这个贴子最后由vidct在 2003/03/22 08:27pm 编辑]

能算出来的。若10A的说法成立，那么8.4V * 10A = 84W，恐怕那小马达的细铜丝早就玩完了！以现实之例子，飞达8.4V / 600mAh电池组能飞8分钟，即可以此推算出它的工作电流，这是最简易和最说明问题的。大家何不来算算：
600mAh 1h
1.2A 30m
2.4A 15m
4.8A 7.5m
若能飞8分钟，则工作电流应在4A左右。若能飞到10分钟，则工作电流就在3A范围内。

vidct · 发表于 2003-3-23 04:17

锂电以2C放电应该不成问题，若1850mAh以3C放电，则电流可达5.5A，这个电流完全足够飞达使用。假设工作电流为5A，则1850mAh电池能持续供电20分钟左右。当然这些理论上的东西还需要实践来检验，稍后便有结果，不要换台哦！

vidct · 发表于 2003-3-23 04:23

另外，若飞达电流如大于10A，那么那个600mAh的电池只能持续供电约3分钟左右，与现实情况完全不符，飞达的留空时间在8-10分钟（600mAh电池组，在一切正常的情况下）。大家有兴趣的话，还可以去试一下750mAh的镍氢电池，可找电池行的老板帮忙组合到一起，应该会一定的飞行时间的延长。

zcyjq · 发表于 2003-3-23 18:07

你的方法高明

xzn · 发表于 2003-3-23 20:27

如原飞达飞行时为8.4v4A现用锂电为7.2V不计锂电与镍氢内阻差异则电流要达4.7A才能输出相同功率.再加上较镍氢的重量增加,电流还会增大.当然这只是推则,实验结果才能说明问题.就等你的消息了哦!

飞达之锂电试验 (准备篇)

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