华科尔4#6飞行历程

hjf342885647 · 发表于 2011-4-13 09:06

:em15: :em15:

COOL777 · 发表于 2011-4-13 10:00

装一个250的脚架吧！把训练杆拆了，太占地方！:em22:

配件确实贵，买了几个大桨尾桨一百多块！一把塑料！一点金属影子都没见到……
bell头比较稳，但据说可能跟450什么的手感不一样。

negrocanfly · 发表于 2011-4-13 10:10

原帖由 COOL777 于 2011-4-13 10:00 发表
装一个250的脚架吧！把训练杆拆了，太占地方！:em22:

配件确实贵，买了几个大桨尾桨一百多块！一把塑料！一点金属影子都没见到……
bell头比较稳，但据说可能跟450什么的手感不一样。

250的脚架还得做改装吧，我记得4#6的脚架上端的四个螺丝不是平的，要想装250脚架得接上去一点

negrocanfly · 发表于 2011-4-14 08:30

昨天发了一个帖子，在G4中有些新的机型导入后无法读出。后来自个儿琢磨琢磨，解决了。
传送门http://bbs.5imx.com/bbs/viewthre ... p;extra=#pid6069181
没兴趣的跳过。

akg240s · 发表于 2011-4-15 01:22

三更半夜顶帖是我的习惯。顺便问一下4#6有几个型号？好像是三个吧：4#6、4#6（bell）和4#6s

[ 本帖最后由 akg240s 于 2011-4-15 01:30 编辑 ]

negrocanfly · 发表于 2011-4-15 11:54

是的

negrocanfly · 发表于 2011-4-20 07:53

最近好忙，都没有时间飞了。
昨天将4#6带出室外。
天公作美，据我一个学气象的哥们实地分析，风力大概就1级左右。
飞机顺利升空，在稍稍需要打舵抗风的情况下完美飞行。
室外飞行就是爽，可以不用那么保持飞行姿态。
飞机飞到15米远左右就无法看清飞行姿态了，因此无需考虑遥控器的有效范围。
非常遗憾的没有留下照片。

af85mm18d · 发表于 2011-4-20 09:02

室外空间大，飞起来没有压力。就是爽。

negrocanfly · 发表于 2011-5-4 08:26

好久没飞了，昨天带着4#6（bell头）出去“得瑟”了三个电。
小操场上人很少，但是风有点大，相对于这个飞机来说。
接电起飞后飞机不停转，一点都锁不住尾。我想这下可糗大了，好多人看着。于是检查，发现是定位圈松动，主轴虚位太大，造成主齿和小伞齿无法完全咬合。幸好我随身携带螺丝刀，要不可丢死人了。迅速拧好。
迎风起飞，3级的小风对飞机影响很大，想要悬停有些困难。飞机的动力很大一部分都用来对抗风力，电量的损耗也比较大。而且由于风的力量不稳定，飞机经常兜圈子。整个飞行过程都是在与风的对抗中。而且用实际效果搞明白一个道理，为什么真正的直机都是迎风降落的...
飞行效果欠佳，训练架都摔弯了，乒乓球摔掉了一个，在风中飘走...跑步捡回。
下次一定换上副翼去飞才行。
一个人去玩，很难照相，附上效果不佳的几张照片。

lvcha · 发表于 2011-5-4 08:43

我从来没出去飞过，改天也试试！

luopeixuan · 发表于 2011-5-4 08:53

这飞机我也有，就是配件贵！

铜河 · 发表于 2011-5-4 09:27

室外还是飞450稳定。

COOL777 · 发表于 2011-5-4 13:07

顶LZ！！！:em15:

negrocanfly · 发表于 2011-5-4 19:36

今天拆装，发现飞机的一个问题。
飞机上的电池接口，在历次的插拔中，有根红线快要被顶出来了，不知道该怎么解决。这个件似乎还不好换呢，线是直接连接到一个叫“speed controller”的器件上，这个是电调吧。也许只能DIY看看怎么弄。
见图

[ 本帖最后由 negrocanfly 于 2011-5-4 19:39 编辑 ]

af85mm18d · 发表于 2011-5-4 20:16

顶楼主。你那个插头自己顶进去就行了。

af85mm18d · 发表于 2011-5-4 20:17

顶楼主。你那个插头自己顶进去就行了。

lvcha · 发表于 2011-5-5 10:59

这个插头是标准件，随便能能配上，你这个都无需另外配，顶进去就行了吧？

COOL777 · 发表于 2011-5-5 14:57

没开焊，没事，卡子松了，紧一下，开焊了也可以从新焊一下，买点卡口才几毛钱一个！:loveliness:

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