问： 我想一步到位直接买3D直升机入门？
答： 在这里我们先不详细讨论3D飞行科目的内容，因为对于初学者来说还太早了一点！
对于初学者我想应该了解哪个最适合成为你的第一架练习机？请记住是用来练习悬停与航线飞行！
对于选择建议有如下：(以下的选择并不过多的考虑经济承受力) 1. 应该是一架小型的电动2D直升机，它具有很多大型3D直升机的基本飞行特性，同时他很安全，危险性很小，无论是对于自己或者他人；小巧的体形可以在很多较小的空间内飞行，甚至在室内；使用电池作为动力可以省去发动机调整，购买启动器，携带燃油的不便利；2D直升机的结构简单牢固，可以抵抗多次的摔打，而不损坏，或者只是轻微的损坏；一架小型的电动2D直升机的维修和配件的价格是很低廉的。
2. 2D直升机除了不能飞行3D科目可以完成几乎所有的真实直升机的飞行动作，对于初学者当然已经可以排满6个月的全套飞行训练计划了，对于平时练习时间短的朋友需要更长的训练周期，在这期间的飞机摔打率比较高，小型的2D机基本不太容易摔坏，而3D机是每摔必修的，这并不是质量的问题，而是结构，动力，体形等因素造成的，这会影响到练习的连续性，也会使心态变得急躁。
3. 当然如果有一位资深的飞行教练的陪同，那么就可以更大胆的做出选择，性能卓越的大型3D直升机也不例外。
问： 现在有卖的3D直升机价格很便宜，为什么还要买2D机来入门呢？
答：请注意低价3D概念：所谓的低价3D概念是指那些在宣传中指明产品具有3D飞行能力，而价格却极其低廉(甚至低于1000元)的产品！
对于这个问题我们必须要清楚的区分3D与2D的区别，最简单的区分就是3D直升机必须能够做到倒飞悬停！对于倒飞悬停的系统配置要求就决定了产品的价格区间，大家可以从以下几个配置中去辨别：3D直升机应该使用无刷马达为主马达；应该使用锂聚合物电池作为动力源；应该使用独立的锁尾陀螺仪；应该使用轴或者皮带的尾传动结构；必须是可变桨距结构；必须使用对称主桨！
如果你要选购的3D直升机配置表中的内容与我们提到的基本要求不相符，就要打上问号了！因为，有可能某些工厂在一些具有3D性能的机身上，安置了不能达到3D飞行要求的配件！这就好比在一辆跑车里安了一台拖拉机发动机，那它还是一辆跑车吗？你可以说它是，实际上它已经不是了！
那么这些低价3D概念的直升机到底能不能飞3D科目呢？回答是：能，但是，必须另外购买升级配件，那么它还算是低价产品吗？电子部件的价格都是昂贵的！
问： 既然选择2D直升机入门，那么是选单桨还是共轴双桨直升机呢？
答： 单桨还是双桨的选择：
这里的单桨机是指传统的主桨与尾桨布局结构的小型电动直升机
这里的双桨机主要是指共轴双桨无尾桨布局结构的小型电动直升机
2者之间的主要区别是：
1. 单桨适合室内与室外飞行，双桨一般只适合室内飞行，或者室外无风环境。
2. 单桨的入门难度较高，双桨入门难度较低，但是两者对真正的悬停学习的难度基本是一样的。
3. 单桨飞行性能较高，动作敏捷，可控制性强，双桨飞行自稳定强，动作迟缓，可控制性弱。
两者都可以作为入门的选择，看你的目的和实际练习环境是什么？
1. 如果只是想打发业余时间，找个乐子，那么双桨就是几乎唯一的选择。(室内)
2. 如果是模型爱好者，以后还要发展，两者都可选，根据室内还是室外作为选择依据，最好不要考虑入门的难度。
3. 如果是飞行的发烧友，为以后飞行高级别的机型打基础，特别是3D直升机，最好选择单桨机型。
4. 如果有教练带飞，首选单桨机型。
[ 本帖最后由 三级风力 于 2011-8-29 00:23 编辑 ] |
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发表于 2011-8-23 21:51
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