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楼主: 傻乎乎的猫
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480减速组配9.6V的电池能实现多大拉力?

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发表于 2005-3-25 11:20 | 只看该作者
傻乎乎的猫  在 2005-3-24 11:26 PM 发表:

谢谢指教!

1:2.7我觉得减速比大了一点,桨速很低,不知是否1:2.1会不会好用一点。

另外这个是你自制的计算器吗?什么公式啊?



指教不敢,客气了。

欢迎继续阅读楼主其他信息

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 楼主| 发表于 2005-3-25 12:54 | 只看该作者
看你的回帖真的很长见识的,平常这些细节没人提起。
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发表于 2005-3-25 15:59 | 只看该作者
傻乎乎的猫  在 2005-3-25 12:54 PM 发表:

看你的回帖真的很长见识的,平常这些细节没人提起。


过段时间我会把我的Excel表格改成一个小软件放上来,免费的。
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 楼主| 发表于 2005-3-25 16:05 | 只看该作者
那就多谢分享了
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发表于 2005-3-26 22:20 | 只看该作者
bldc  在 2005-3-24 02:07 PM 发表:

hua麦的400标准齿轮箱,减速比2。7,普通桨,9X6



能否告诉“普通桨,9X6 ”是哪里的桨?有图吗?谢谢
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发表于 2005-3-26 22:34 | 只看该作者
我手上有1个上海CS的9X5桨。9x6桨可以是木桨或尼龙桨,我门讨论的是一般意义上的,没有指特定哪家厂的桨
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发表于 2005-3-27 16:05 | 只看该作者
bldc  在 2005-3-26 10:34 PM 发表:

我手上有1个上海CS的9X5桨。9x6桨可以是木桨或尼龙桨,我门讨论的是一般意义上的,没有指特定哪家厂的桨



呵呵~主要是条件有限(我这没模型店),刚买了400标准齿轮箱发觉那桨夹足足有6MM粗,手上只有几个桨,都用不了,怕走弯路,看到帖就顺便问问,想知道什么桨能不扩孔直接用:em05:
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 楼主| 发表于 2005-3-27 19:01 | 只看该作者
test1001  在 2005-3-27 16:05 发表:

呵呵~主要是条件有限(我这没模型店),刚买了400标准齿轮箱发觉那桨夹足足有6MM粗,手上只有几个桨,都用不了,怕走弯路,看到帖就顺便问问,想知道什么桨能不扩孔直接用:em05:


你也买了……大家好像都是买了才知道轴这么粗……
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发表于 2005-3-27 19:38 | 只看该作者
傻乎乎的猫  在 2005-3-27 07:01 PM 发表:

你也买了……大家好像都是买了才知道轴这么粗……


是啊,就不明白为什么这么粗,桨不好找啊~要是有能力车一个桨夹就好了
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发表于 2005-3-27 21:01 | 只看该作者
test1001  在 2005-3-27 04:05 PM 发表:

呵呵~主要是条件有限(我这没模型店),刚买了400标准齿轮箱发觉那桨夹足足有6MM粗,手上只有几个桨,都用不了,怕走弯路,看到帖就顺便问问,想知道什么桨能不扩孔直接用:em05:


我买的380齿轮箱,也是6mm的输出轴。 我用的普通电动 1047、1080、1147 桨。 把原来的安装孔用台钻开大了就行了。  效果挺好。  我是用的蚂蚁那里的18A无刷套装, 11V 电下 1147 桨能有600多克拉力,我那练习机都能直爬。 转速没测,没转速表。 电流也没测。用2500mAh的锂电能玩半个小时左右(不是纯爬半个小时)。


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发表于 2005-3-27 21:49 | 只看该作者
zs0000  在 2005-3-27 09:01 PM 发表:

我买的380齿轮箱,也是6mm的输出轴。 我用的普通电动 1047、1080、1147 桨。 把原来的安装孔用台钻开大了就行了。  效果挺好。  我是用的蚂蚁那里的18A无刷套装, 11V 电下 1147 桨能有600多克拉力,我那练习机都 ...


:em26:那桨是GWS的吧?
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发表于 2005-3-28 00:06 | 只看该作者
是胜辉的。  便宜。 1047的3元/根。 1147的5元/根。   尤其是1147的,真它米得结实!  好几次头冲下掉下来都没摔坏。。。。。。
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发表于 2005-3-28 01:01 | 只看该作者
其实你们指的桨都是塑料的,想来是配他们自己370之类的减速箱,轴很细的那种吧。我手上的是标准的油桨孔有6毫米,结实。选桨要看你的用途,370电机转速较高,配大减速比可以带动直径,螺距稍大的桨,拉力是大了,可桨速慢很多,适合很轻巧的模型,对速度没要求,可这样对电机喝齿轮都比较伤吧?380或480配2。1或2。5带9X6桨,效率分别在57和63,飞600克以下的绝对没问题。所用电池是7个900mah的镍氢,供电时间在6到7分钟。当然垂直性能是达不到的。
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 楼主| 发表于 2005-3-28 08:52 | 只看该作者
塑料桨,我手上有4.7mm、4mm和3.17mm的,确实没有见过6mm的。
油机的转速都很高,油机桨应该不太适合低速运转吧?
480减速后,转速也很低了,不清楚何种桨合适,GWS系的减速桨根部都很小,如果扩孔担心太单薄。
我手上有三只480和两只380,我想牺牲一点寿命来换取更大的功率输出,用更大容量的8~9节电来带动。手上有1047减速桨和1080、9075高速桨。
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发表于 2005-3-28 10:47 | 只看该作者
你说的轴细的那种桨可能只能用在370之类的减速箱上。老外有380配10个电池的,电机最怕的是电流太大,而不是电压,当然不是过高。
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 楼主| 发表于 2005-3-28 13:21 | 只看该作者
就是那种减速桨。
不过HD高速桨根部经过扩孔应该没问题,就是不知道低转速下的效率如何了。
华迈标称380是8~10节电,10A,480一样是8~10节电,12A,我想稍稍超过一点应该没问题吧。
用10.8V1800mah的驱动如何?
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发表于 2005-3-28 19:20 | 只看该作者
关键还是电流,提高电压比加大电流来提高输出功率效率要高。电压决定转速,电流决定输出扭矩。电流最好别超过10安培,8安培比较合适。此类电机输入功率就80瓦左右。
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发表于 2005-3-28 19:29 | 只看该作者
傻乎乎的猫  在 2005-3-28 08:52 AM 发表:

塑料桨,我手上有4.7mm、4mm和3.17mm的,确实没有见过6mm的。
油机的转速都很高,油机桨应该不太适合低速运转吧?
480减速后,转速也很低了,不清楚何种桨合适,GWS系的减速桨根部都很小,如果扩孔担心太单薄。 ...


胜辉的桨轴要粗。 我现在就是用的扩孔桨,还没发现问题呢。   好用的很。   主要是胜辉桨便宜,当初也是抱着行就用,不行就扔的想法来扩孔用的。   实际效果还不错。  只是扩孔的时候要注意孔一定要垂直,否则出双桨就去不掉了。 我的方法是,不一下子扩成 6 的, 先用4、 4.5,再用用 5.5 、6 。   扩成 6 之后安在输出轴上还是很紧,要在钻头上多磨一下就好上了。    当然,要是有台钻,就不用怕把孔打歪了。
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