今日兩架新機首航---Mig-17 & F9F-2

terry581117

521daphne 发表于 2013-12-12 15:33
F9F-8 降落的很漂亮 说说降落技巧谢谢 尤其蓝岱的比其他的都重些

哈哈    謝謝!
我的習慣是帶奌油門降落,尤其是藍岱的机子重些,若油門收掉,高度會陡降,帶著油門可避免重降落而傷及腳架
剛開始我也拿捏不好,在另一個論壇我看到國內跟國外的模友飛Lander f9f-8 跟 mig-17,降得很完美漂亮,我反覆地看著降落視頻,從轉彎對準跑道到觸地止,高度,速度,滑降率.等,一天看著幾十遍,除了这些,把声音開大是重点,不是要听涵道氣流声音好不好,而是要從声音判斷这些高手在降落時,不同高度速度之下油門的变化如何!

由声音去了解油門变化是我一直以來很習慣的自然反应,養成這種習慣会让自己能掌握好降落技巧!

說真的,我的f9f-8就連藍岱的老闆看到,都很驚訝的問我:这台机子飞了几百趟真的都沒換过腳架嗎?(哈哈...當時他这樣問時,我心裡覚的挺自豪的)

我現在愛好以玻璃钢机為主,對於泡沫机,我僅留藍岱的,不想再讓自己回到新手時關油門飄降的日子

521daphne

terry581117 发表于 2013-12-12 16:09
哈哈    謝謝!
我的習慣是帶奌油門降落,尤其是藍岱的机子重些,若油門收掉,高度會陡降,帶著油門可避免重降 ...

谢谢用心的回复，老手也是告诉我 要带点油门 ，迎风降落塞斯纳我已经很完美了 涵道一直都没信心安装起落架 习惯了手抛起飞 磨肚皮降落 。

看到你降落时转完后对准跑道 有个斜坡降高度，贴近地面是又转为平飞 再降落 。

我要好好研究研究

terry581117

521daphne 发表于 2013-12-12 16:14
谢谢用心的回复，老手也是告诉我 要带点油门 ，迎风降落塞斯纳我已经很完美了 涵道一直都没信心安装起落架 ...

恩  您提到的这一点是一個前輩教我的,他慢收油降高度後大概至一米左右會先將机体拉平飞約五米再收油拉桿,只是我常常做的很草率!

老吉头

花桥飞飞

师傅米格17你用多大的电池啊，用5000的能飞吗

terry581117

花桥飞飞 发表于 2014-6-17 10:36
师傅米格17你用多大的电池啊，用5000的能飞吗

我用過兩種規格
1.当初很多3s 2200mah,所以用兩併兩串,四顆,等同 6s 4400mah
2. 6s 5000mah 也就是你说的这个規格,很不錯,比(方式1)簡便多了

想飞--飞不高